BMW 323i E21: caja de cambios de recorrido corto, diferencial de deslizamiento limitado, motor reacondicionado e historial de mantenimiento
Este BMW 323i E21 se matriculó por primera vez el 26 de julio de 1982, con el número de serie 310XC8402513. Se trata de un modelo especialmente interesante, equipado con una caja de cambios de recorrido corto, un diferencial de deslizamiento limitado, una palanca de cambios M-Tech y llantas BBS Tipo 24B, elementos que realzan su carácter deportivo.
El historial conocido incluye un registro detallado de los propietarios franceses. Según Histovec, el coche se matriculó por primera vez el 26 de julio de 1982, sin historial de importación, con ocho propietarios registrados y una situación administrativa impecable.
Las comprobaciones de control disponibles muestran los siguientes registros de kilometraje:
- 17 de julio de 1992: 53 567 km
- 13 de julio de 1995: 63 439 km
- 26 de mayo de 1998: 69 980 km
- 25 de julio de 2002: 65 010 km
- 2 de julio de 2003: 78 333 km
- 22 de diciembre de 2005: 78 550 km
- 8 de marzo de 2007: 85 402 km
- 5 de septiembre de 2008: 96 748 km
- 10 de noviembre de 2010: 135 456 km
- 13 de noviembre de 2012: 168 469 km
- 27 de abril de 2013: 173 140 km
- 7 de mayo de 2015: 208 891 km
- 8 de septiembre de 2017: 241 010 km
- 12 de enero de 2019: 241 067 km
- 21 de febrero de 2020: 241 160 km
- 12 de enero de 2021: 241 752 km
- 12 de junio de 2026: 243 355 km
Este BMW 323i E21 destaca por su atractiva configuración para los entusiastas de los BMW clásicos. Cuenta con una caja de cambios de recorrido corto, diferencial de deslizamiento limitado, palanca de cambios M-Tech y llantas BBS Tipo 24B. El vehículo tiene un historial de mantenimiento completo, que incluye facturas recientes y antiguas.
Un aspecto clave de su mantenimiento es la revisión del motor documentada en 2013. Una factura de Sud Méca Services, con fecha del 27 de noviembre de 2013, detalla una reconstrucción completa del motor, que incluye la comprobación de la culata, la verificación del cigüeñal, la sustitución de los cojinetes principales y de biela, los segmentos de pistón, las juntas, el termostato, la bomba de agua, la correa de distribución, las bujías, filtro de aceite, aceite sintético, líquido de refrigeración y regulador de tensión.
Otra factura de Sud Méca Services, con fecha del 13 de junio de 2013, recoge la instalación de la caja de cambios y el eje trasero, junto con cambios de aceite y una alineación completa de las ruedas. El eje trasero también se sometió a mantenimiento en agosto de 2013, con trabajos de sellado del diferencial y sustitución de cojinetes y conos.
Una factura de SF Automobiles, con fecha del 18 de marzo de 2014, a los 184 300 km, recoge la sustitución del kit de embrague, que incluye el disco de embrague, el cojinete de desembrague y el árbol de transmisión.
Otras intervenciones incluyen:
- Sustitución de la correa de distribución en 2007
- Bomba de agua, componentes del embrague, bomba de combustible, cambio de aceite, líquido de refrigeración, frenos y pastillas en 2011
- Sustitución de neumáticos, alineación de ruedas y revisiones de la suspensión delantera en 2011
- Cables de encendido, cambio de aceite, filtros y revisión de los frenos en 2012
- Barras de acoplamiento y revisión general de los frenos en 2014
- Neumáticos nuevos y revisión de la suspensión delantera en 2014
- Sensor de presión de aceite, cambio de aceite, amortiguadores y mangueras de combustible en 2016
- Válvula de agua, acoplamiento del ventilador, soporte de la batería/alternador y líquido refrigerante en 2016
Entre las revisiones recientes se incluye una revisión a fondo realizada en diciembre de 2022 a los 242 037 km, documentada por Auto Vintage. Esta revisión consistió en la sustitución de las rótulas y fundas de la dirección, los filtros de aire y de aceite, los limpiaparabrisas, la batería, los relés, el relé de los intermitentes, el aceite de motor (15W50), líquido de refrigeración, revisión de la suspensión delantera, alineación de las ruedas, cambio de aceite del motor, comprobación de líquidos, revisión de frenos y neumáticos, iluminación, ajuste del sistema de inyección, renovación del cableado eléctrico y comprobación de los niveles de líquido de la caja de cambios y del diferencial.
