Marca: BMW
Modelo 327
Año: 1939
Precio: 99950
Caja de cambios: Manual
Volante: izquierdo

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Coche belga
Rara vez se ve en este buen estado general
BMW historia en su máxima expresión

El BMW 327 se construyó de 1937 a 1941. Se trata de un deportivo coupé o descapotable nada atípico que pretende ser muy eficiente y aerodinámico. Sólo se fabricaron unas 2.000 unidades en cuatro años. Después de la Segunda Guerra Mundial, BMW decidió reiniciar la producción y se fabricaron unos 500 modelos más utilizando la tecnología alemana que avanzaba rápidamente. El BMW 327 estaba a la vanguardia del concepto de know-how automovilístico alemán.
BMW debe el diseño del 327 a Fritz Fiedler, un ingeniero y diseñador que había trabajado anteriormente en Auto Union (ahora Audi). El diseño tenía que ser elegante y prestigioso, aunque no podía prescindirse de una línea aerodinámica deportiva, ya que la aerodinámica era un factor innovador entre los fabricantes de automóviles en el periodo de entreguerras. El chasis era una versión acortada del chasis de su predecesor, el BMW 326. Además, el motor era el mismo que el de su predecesor: un seis cilindros en línea de 1971 cc que entrega 55 CV a las ruedas traseras. Hay cuatro marchas manuales entre las que cambiar y alcanza una velocidad máxima de 125 km/h, bastante rápida para un coche de la época. El coche se fabricó como cupé y como descapotable, ambos clásicos de entreguerras muy raros y verdaderas piezas de coleccionista.
Durante la guerra, este coche fue utilizado principalmente por diplomáticos y políticos de los Aliados para desplazarse. Por ejemplo, la esposa de Hitler, Eva Braun, era una gran admiradora del BMW 327.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de BMW en Eisenach fue adquirida por los soviéticos. Decidieron sacar al mercado un derivado muy similar del 327, bautizado como EMW 327. El logotipo es el mismo que el de BMW, pero el de EMW es rojo en lugar de azul. El EMW 327 se produjo en cantidades muy limitadas, hasta 1955 se fabricaron unos 500 coches.
Debido a su diseño único, que dio origen a la clase alemana y al saber hacer automovilístico alemán, el coche se ha convertido en un auténtico icono entre los coches de entreguerras, y muchos otros, y es muy codiciado por los entusiastas y coleccionistas de coches clásicos. En total, sólo se fabricaron 2.000, y ocho décadas después del fin de la producción, desgraciadamente quedan pocos. Por ello, un BMW 327 es una gran inversión.
Información técnica:
Carrocería

Longitud (cm): 450 (180 pulgadas)
Anchura (cm): 160 (63 pulgadas)
Altura (cm): 143 (56 pulgadas)
Distancia entre ejes (cm) 275 (108 pulgadas)
Peso (kg): 1100 (2400 lbs)

Mecánica

Motor: delantero de seis cilindros en línea y 1971 cc
Distribución: 12
Sistema de combustible: 1 carburador Solex 30 JF
Caja de cambios: Manual de 4 velocidades
Transmisión: RWD
Dirección a la izquierda
potencia: 55 CV (40 kW) a 3750 t/m
Par motor: 122 Nm a 2500 t/m
Velocidad máxima: 125 km/h