"Nuestro símbolo de estatus está bajo el capó, no sobre él". - Bayerische Motoren Werke

Poco después de la Segunda Guerra Mundial, BMW fue la primera en presentar el 501 Limousine. Estaba equipada con un motor de seis cilindros, y los ingenieros pronto se dieron cuenta de que tenían que profundizar más en su arsenal para competir. En el Salón del Automóvil de Ginebra, BMW presentó el 502, el primer BMW de posguerra con un V8. Este BMW no sólo era más rápido que su predecesor y sus competidores, con una velocidad máxima de 160 km/h, sino que también era más lujoso en todos los aspectos.

Si en los años 50 se estaba realmente en la cumbre y se quería un descapotable, se acudía al carrocero Baur. Desde 1910, éste era el lugar donde los propietarios de modelos de lujo de Mercedes-Benz, Maybach y Horch podían elevar sus coches al siguiente nivel y personalizarlos a su gusto.

Nuestro ejemplar es realmente especial. Uno de los 57 descapotables de dos puertas jamás producidos, entregado originalmente por Baur en el renombrado concesionario BMW de Colonia, Bischof & Co. Acabado en GrauGrün con interior de cuero verde. Con sólo tres propietarios, el último de los cuales lo ha apreciado durante 51 años. Se trata de una auténtica rareza en la historia del automóvil... ¡y no lo decimos a menudo!

"¿Puede un hombre enamorarse de su coche?" - BMW