El BMW 507, producido entre 1956 y 1959, es uno de los modelos más legendarios de BMW, nacido de la perseverancia de Max Hoffman, importador estadounidense y cerebro del Mercedes 300SL. Diseñado por Albrecht von Goertz, el 507 combinaba una ligera carrocería de aluminio con un motor V8 de 3,2 litros que producía unos 150 CV, una cifra respetable para su época. Destinado a competir con el Mercedes-Benz 300SL en el mercado estadounidense, el 507 era demasiado caro para ser rentable, por lo que sólo se fabricaron 252 unidades. A pesar de su elevado precio (¡9.000 dólares!) y de su fracaso comercial, se convirtió en el coche preferido de celebridades como Elvis Presley y John Derek, y aún hoy sigue siendo un preciado coche de colección.
Construidos en la misma década y precediendo al 507, los modelos llamados "Barockengel" o "Ángel Barroco" se ofrecieron como los primeros coches BMW con motor V8 a principios de los años 50, disponibles como coupés, berlinas y descapotables. Presentado en 1952, el 501 presentaba unas líneas distintivas y fluidas que recordaban al estilo barroco, lo que le valió el cariñoso apodo. Estos coches se encontraban entre los primeros BMW de la posguerra y destacaban por su robusta ingeniería, incluyendo en el 502 la introducción del primer motor V8 de BMW. Aunque caros y con un volumen de producción relativamente bajo, los modelos Barockengel ayudaron a restablecer el resurgimiento de BMW durante la reconstrucción de Europa tras la Segunda Guerra Mundial.
Este coche en particular está construido sobre la base y el tren motriz de un BMW 502, con una carrocería de aluminio batido a mano al estilo de un BMW 507. Con una mecánica reconstruida, un exquisito interior en color burdeos y una carrocería meticulosamente elaborada, este homenaje ha sido mejorado aún más por nuestra empresa con una caja de herramientas correcta en el vano motor, una radio renovada, un distintivo correcto, una admisión deportiva, parachoques de acero inoxidable pulido y un sinfín de otros detalles para dejarlo listo para la exhibición. Esta es una oportunidad de oro para poseer y disfrutar del deportivo más emblemático de BMW, sin dejar de disfrutar de la herencia mecánica, el sonido y el tacto originales y correctos de BMW, todo ello por una fracción del precio.
Nota: debido a las limitaciones de titulación en los EAU, este vehículo se titula como un BMW Z8 de 1954, que, en cierto modo, lo es.
