- Registrado por primera vez en Alemania, papel de registro original de cartón
- Modelo muy solicitado con inyección de combustible Bosch Jetronic
- Equipada de fábrica con techo solar de acero
- Recientemente restaurado completamente
- Llantas de aluminio estilo Alpina, volante de cuero de época
- Matrícula alemana con matrícula H
Historial del vehículo:
A partir de julio de 1971, el nuevo BMW E9, conocido como 3.0 CSi, estuvo expuesto en concesionarios. Uno de los primeros vehículos fue adquirido por el restaurador Hans Albersdörfer de Núremberg, quien registró el coche a su nombre el 7 de octubre de 1971. El precio original en ese momento era de 29.440 marcos alemanes. Solo un año después, el maestro de carroceros Hans Seber de Schwabach-Penzendorf compró el BMW y lo conservó durante cuatro años antes de venderlo de nuevo a Núremberg. El certificado original de cartón sigue vigente y documenta los primeros años del coche. Kurt Grießhammer, un abogado nacido en 1933, dio de baja este BMW en diciembre de 1982 y aparcó el CSi en su garaje. El coche permaneció allí hasta hace unos años. Como la carrocería estaba en muy mal estado en ese momento, el propietario actual —hijo de un antiguo concesionario BMW— decidió restaurar este ejemplar raro. La carrocería inicial se realizó en Polonia. El vehículo recibió sus últimos retoques en Schröder, un especialista en E9 en Passau. El trabajo está documentado con numerosas fotos. Hoy, este 3.0 CSi está en buen estado y, con una nueva inspección TÜV (MOT), está listo para salir a la carretera en su próximo viaje.
