Información general BMW E9
Los elegantes coupés CS se cuentan entre los hitos de BMW, entre otras cosas por su fantástico motor de seis cilindros, suave como la seda. Los vehículos fueron construidos entre diciembre de 1968 y diciembre de 1975 por BMW en Karmann.
La Scuderia Sportiva Colonia ha prestado especial atención a estos coupés elegantes y técnicamente sofisticados. Desde nuestro punto de vista, estos deportivos de BMW merecen aún más atención. La magnífica forma, el excelente chasis, los muy buenos frenos y el potente motor eran la medida de todas las cosas a principios de los años setenta. El interior mima al propietario con materiales lujosos, los asientos son cómodos con una sujeción lateral aceptable y los instrumentos VDO son un regalo para la vista. Un deportivo perfecto para ver y ser visto con un ADN inconfundible de su exitosísima historia de turismo.
Historia del BMW 3.0 CSI ofrecido aquí
El BMW E9 que aquí se ofrece fue entregado originalmente en Francia. El CSI fue cerrado ya en los años 90 y está a la espera de una restauración, que también era necesaria debido a su estado. El propietario de la Scuderia compró este vehículo a principios de 2006 y lo puso en depósito. Un día debería estar tan lejos. Los trabajos de restauración comenzaron entonces en 2020, interrumpidos repetidamente por otros proyectos. Ahora este hermoso coupé está acabado en antracita metalizado con un nuevo interior de cuero rojo muy elegante y alfombra roja a juego, así como su volante deportivo original BMW Petri.
Este BMW fue completamente "nuts & bolts" restaurado por nosotros y nuestros socios. Además de un sistema de escape de acero inoxidable, se instaló un chasis Bilstein, muelles deportivos (30 mm más bajos) y llantas Alpina Style de 16" con neumáticos Michelin nuevos.
Trabajos realizados en una restauración "nuts & bolts
Se desmontó y reconstruyó por completo toda la carrocería.
Pintura nueva en antracita metalizado
Los embellecedores y paneles cromados se renovaron o se volvieron a cromar.
El motor y la caja de cambios se desmontaron y rehicieron por completo. El motor recibe pistones nuevos en la primera sobremedida, incluidos anillos de pistón nuevos.
El cigüeñal se ha limpiado y pulido.
La bomba de aceite fue limpiada y equipada con una nueva válvula y junta
El árbol de levas se ha limpiado y revisado y ajustado.
Se ha reequilibrado el cardán y se ha instalado un disco Hardy nuevo.
Todos los auxiliares como arranque, refrigeración, encendido, alternador renovados o restaurados.
Todas las mangueras renovadas.
El diferencial se desmontó y sólo se volvió a sellar y rellenar debido a su excelente estado.
Se renovó el acristalamiento de color, así como todas las juntas.
La suspensión y los frenos se desmontaron por completo, se limpiaron, se chorrearon, se renovaron todas las piezas de desgaste, se instalaron amortiguadores Bilstein y muelles deportivos 300 mm más bajos
Nuevo sistema de escape de acero inoxidable
Discos y pastillas de freno nuevos
Embrague nuevo, cilindro maestro y esclavo de embrague nuevos.
El sistema eléctrico se ha revisado por completo y se ha renovado en su mayor parte.
Los instrumentos VDO se limpiaron y reajustaron por dentro y por fuera.
Asientos completamente renovados y tapizados en cuero rojo
Paneles de las puertas retapizados y tiras anodizadas procesadas
Retapizado del revestimiento del techo, incluidos los parasoles
Inserciones de madera procesadas
Volante deportivo Takata Petri con pomo de cambio a juego
En resumen, este BMW está realmente completamente restaurado, el motor todavía necesita ser rodado. Todos los trabajos de restauración están documentados en un libro de restauración individual. Para nuestros vehículos restaurados le concedemos una garantía de 1 año. Sin embargo, el requisito básico para ello es que todos los trabajos de servicio que surjan sean realizados por nosotros o, en casos excepcionales, por un socio de servicio nombrado por nosotros.
