BMW abre nuevas puertas a la economía espacial. - BMW
Y se lo tomaron al pie de la letra. Como el resto de Alemania, BMW se encontraba en un periodo de reconstrucción bajo las sanciones de Estados Unidos y la URSS. No ayudó que sólo quedaran disponibles las fábricas de Múnich: el resto acabó en el lado equivocado del muro para BMW, considerada una marca capitalista y liberal. En respuesta a la recesión, unieron fuerzas con Renzo Rivolta, un fabricante italiano de frigoríficos, para crear los BMW 300 y 600 Isetta. La empresa italiana había diseñado un coche diminuto con una puerta tipo frigorífico para ahorrar espacio. BMW, a su vez, lo equipó con un motor de motocicleta de la BMW R25/3. Y así, en 1955, nació el primer Isetta.

¿El resultado final? Una cara feliz formada por los faros y el parachoques, y una barriga bien alimentada que ofrece mucho espacio para las piernas. Con sus pequeñas ruedas y sus adorables detalles, es un coche absolutamente encantador. El motor bóxer bicilíndrico de 600 cc alcanza alegremente su potencia máxima de 19,5 CV. Más vale que el 2CV de tu vecino tenga cuidado en los semáforos.

¿El nuestro? Exactamente lo que esperabas de nosotros. Un Isetta 600 en su combinación de colores original. Completamente a juego, recientemente restaurado hasta la última tuerca y tornillo. ¿Opciones? Absolutamente. La cerradura de la palanca de cambios todavía está presente con su llave original. ¿Busca una alternativa auténtica a un 500, un Mehari o un 2CV para ir a por baguettes al pueblo? Este BMW encaja a la perfección. ¡Bis kaal!