Motodrome pone a la venta este ejemplar en magnífico estado de uno de nuestros coupés deportivos favoritos de los años 80: un BMW 635 CSi (E24) de 1986 con cambio automático, acabado en plata Polaris metalizado y tapicería íntegramente de cuero azul.
Este ejemplar cuenta con el equipamiento habitual de la fase intermedia del E24: tapicería íntegramente de cuero, caja de cambios automática con modo manual, ABS, asientos deportivos BMW, techo solar, elevalunas y retrovisores eléctricos, cierre centralizado, ordenador de a bordo, lavafaros y limpiaparabrisas, faros antiniebla delanteros y alerón trasero.
Llantas de aleación con diseño de rejilla equipadas con un juego a juego de neumáticos Vredestein, y un sistema de escape de acero inoxidable Powerflow que hace que el motor de 6 cilindros en línea suene de maravilla.
Los modelos Highline a partir de 1987 incorporaron más equipamiento, incluyendo asientos delanteros eléctricos, salpicadero, techo interior y parte superior de las puertas en cuero, y parachoques más resistentes a los impactos. Personalmente, prefiero los coches anteriores a la gama Highline, como este, ya que el estilo con los parachoques cromados es puro y prácticamente tal y como lo diseñó Paul Bracq a finales de los años 70; sin duda, el E24 es uno de los mejores diseños que ha salido de BMW.
Lo que cuenta en estos coches es la experiencia de conducción, y los modelos Highline, al ser más pesados, no la ofrecen tan bien, según mi experiencia. Y un techo interior de cuero no va a hacer que se conduzca mejor.
La carrocería, la pintura, los cromados y el interior están, en mi opinión, realmente bastante bien en este ejemplar.
El cuentakilómetros marca 127 000 millas. Los motores M30B34 son capaces de alcanzar kilometrajes astronómicos: mi último coche de uso diario había recorrido 215 000 millas cuando lo vendí y seguía funcionando como un tren. ¿Este? Apenas está rodado.
En cuanto al historial, tenemos el paquete original del concesionario, incluido el libro de mantenimiento. Suministrado originalmente por Hexagon de Highgate, hay 19 sellos en él.
También disponemos de una buena selección de facturas, etc., que se remontan a 1989, y según el historial parece que se instalaron nuevos guardabarros delanteros en 1998, y una nueva junta de culata (y todas las juntas de la parte superior) a las 113 000 millas.
Viene con la ITV válida hasta noviembre de 2026 (sin advertencias) y 6 meses de garantía de venta.
En nuestra página web encontrará nuestros dos vídeos habituales: una valoración con recorrido por el vehículo y las impresiones de conducción, que forman parte de la descripción.
Ubicado en Henley-on-Thames – visitas con cita previa
E & OE
