El Serie 8 simplemente existía. Largo, bajo y ancho, con una carrocería que parecía más un coche conceptual que algo que realmente pudieras pedir en un concesionario. Los faros abatibles desaparecían perfectamente en el morro, la línea del techo quedaba baja sobre el habitáculo y esos característicos pilares C daban al coche una presencia que aún hoy se ve perfecta.
Este es un BMW 840Ci de 1994. Acabado en Hell Rot — y le queda excepcionalmente bien al coche.
La pintura roja resalta cada línea del diseño. Desde el capó largo hasta las robustas patas traseras y esa silueta distintiva, casi atemporal, de coupé. Sin excesos innecesarios. Solo un diseño que funciona.
Bajo el capó se encuentra el V8 de BMW, combinado con una transmisión automática. Exactamente como debe ser un Gran Turismo de este tamaño: potente, cómodo y diseñado para cubrir distancias serias. El tipo de coche en el que tomar el camino largo a casa un domingo por la tarde parece totalmente apropiado.
Y este ejemplo en particular tiene una historia interesante.
Originalmente entregado en España, el coche permaneció allí desde 1994 hasta 2020, periodo en el que solo fue propiedad de dos propietarios. Posteriormente fue adquirido por un coleccionista holandés, especialmente atraído por el estado del coche y su interior original de tela, que ha sobrevivido excepcionalmente bien para su antigüedad.
El 840Ci proviene de una época en la que BMW aún fabricaba coches con una identidad muy distintiva. Las proporciones, la ingeniería y el diseño contenido se unen de una manera que hoy en día resulta cada vez más especial.
Quizá eso sea precisamente lo que hace que el 840Ci sea tan atractivo ahora.
Un capó largo. Un V8. Una línea de techo baja. Putrefacción infernal.
Tal y como BMW los había previsto.
Ahora listo para su próximo dueño.
