Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Formando parte de 'The Vault Collection' - un pequeño grupo de los mejores coches de la raza que han sido comisariada por un verdadero entusiasta que quería llenar su instalación subterránea especialmente construida coche con los mejores ejemplos posibles de sus clásicos modernos favoritos. Iconic Auctioneers tiene el privilegio de haber tenido acceso a la "cámara acorazada" y se complace en presentar algunos ejemplos selectos.
¿Cuándo un coche M no es un coche M? Cuando es un 850 CSi. Digno sucesor del BMW 635 CSi, el 850 CSi lleva el concepto del gran coupé deportivo a un terreno técnico completamente nuevo. Desarrollado inicialmente para ser un producto independiente de la División de Automovilismo homónima de BMW, el E31 850CSi fue el modelo insignia de altas prestaciones de la marca entre 1991 y 1996. Con un precio desorbitado y una exclusividad increíble, sólo se construyeron 1.510 ejemplares y, con sólo 160 unidades con volante a la derecha, los buenos ejemplares son ahora muy codiciados por los coleccionistas y pueden llegar a venderse por más de 100.000 libras.
Propulsado por una versión de 5,6 litros del V12 del 850 Ci, el modelo de altas especificaciones contaba con pistones más ligeros, un cigüeñal forjado, árboles de levas mejorados, admisión y escape reajustados, mayor compresión y refrigeradores auxiliares del motor. Un exclusivo sistema de gestión del motor permitía un limitador de revoluciones variable en función de la marcha y mapas de potencia seleccionables. El resultado fueron 375 CV, 406 lb/pie de par y un 0-62 mph en sólo 5,9 segundos. Se incluía de serie una caja de cambios manual de 6 velocidades, que sacaba el máximo partido a ese sonoro V12, y otras mejoras destacadas eran una suspensión más rígida, frenos mejorados, un diferencial de deslizamiento limitado y una aerodinámica revisada.
Aunque se consideró vanguardista cuando llegó por primera vez, el coupé sin pilares estaba dotado de un estilo de proporciones clásicas, sobrio y esencialmente atemporal que no ha quedado desfasado y estos bellos y exclusivos Gran Turismo siguen pareciendo modernos hoy en día.
El coche que se presenta aquí es un BMW 850 CSi (E31) de 1994 entregado nuevo a través de BMW Vines de Gatwick en diciembre de 1994, que también llevó a cabo el importante servicio de rodaje a 1.256 millas. Acabado en Negro Cosmos sobre un habitáculo tapizado en cuero Lotus White, este impresionante coche está en buen estado estético y mecánico, aunque ahora como un modelo de 31 años de edad.
El coche fue especificado de fábrica con todos los extras opcionales concebibles, incluyendo un teléfono GSM funcional y antes de que nuestro vendedor lo adquiriera, estuvo con su anterior propietario durante casi 18 años, habiendo sido prodigado con revisiones regulares durante toda su vida, todo completamente documentado con páginas de sellos en su libro de servicio original. La más reciente de ellas se llevó a cabo a los 64.350 kilómetros, una revisión a fondo que incluyó la sustitución de los brazos de suspensión delanteros y el embrague viscoso del ventilador, y luego otra revisión a fondo a los 66.200 kilómetros (durante la propiedad de nuestro vendedor) llevada a cabo por un especialista en E31. Él (nuestro vendedor) también ha supervisado un repintado completo del coche, la sustitución de las cajas de escape, la renovación de algunos componentes de la suspensión, la rectificación de un fallo en la persiana trasera, una nueva bomba de agua, radiador, compresor/condensador de aire acondicionado, además de la sustitución de todas las juntas. También sometió al coche a un meticuloso pulido por Topaz Detailing, dejando la pintura con un deslumbrante acabado de espejo. Los bajos se limpiaron en seco, revelando los colores originales y preservándolos con un barniz Bilt Hamber para los bajos. Esta atención al detalle se extiende a las nuevas (y ahora imposibles de encontrar) polainas del techo solar y el revestimiento del techo se sustituyó por el material Alcantara original. Todo este trabajo está plasmado en numerosas fotos que se encuentran en una memoria USB que forma parte del archivo del historial.
El coche está acompañado por un extenso archivo de historia que contiene varias facturas de mantenimiento, muchas de los principales distribuidores de BWM, también ilustra una inversión sustancial en nuevas piezas OEM, una impresión de su historia de mantenimiento, todos sus libros originales en la bolsa de cuero original, dos llaves de llavero y hojas de llave, además de su caja de herramientas original de fábrica.
Como ya se ha mencionado, se trata de un modelo raro, del que sólo se han vendido 138 ejemplares con volante a la derecha en el Reino Unido. Con los valores de la 3.0 CSL y M635 CSi subiendo rápidamente, esta última especificación 850 CSi bien puede ser una inversión que vale la pena. Damos la bienvenida a su inspección de este alto rendimiento, clásico moderno en nuestra venta Supercar Fest.