Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars el sábado 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. A lo largo de los años, BMW produjo una serie de especiales de homologación de bajo volumen para permitir que el M3 compitiera en carreras de resistencia en todo el mundo. Entre ellos, el M3-R para las carreras de GT en Australia, el GTR para la Copa ADAC GT de Alemania y el M3 Lightweight para el mercado estadounidense.
Para Europa continental, estaba el M3 GT, fabricado para homologar el E36 para las competiciones FIA GT e IMSA. Visualmente sutil pero mecánicamente resuelto, el GT utilizaba el mismo motor S50B30 de 3 litros y seis cilindros en línea que los demás M3 europeos, pero se beneficiaba de mejoras como seis cuerpos de mariposa individuales, un cárter de aceite de doble recogida específico para deportes de motor, bombas de aceite revisadas y el nuevo sistema de distribución del árbol de levas VANOS de BMW. La potencia aumentó a 295 CV y el coche era unos 30 kg más ligero que el modelo de serie, con refuerzos adicionales en el chasis y una suspensión delantera más firme.
BMW fabricó sólo 306 GT con volante a la izquierda para el mercado europeo, junto con una tirada de 50 coches con volante a la derecha para el Reino Unido. Estos coches británicos no recibieron todas las mejoras en el motor y su potencia oficial era de 286 CV, la misma que la del M3 estándar. Sin embargo, la opinión generalizada es que BMW podría haber subestimado esa cifra, ya que la mayoría de los ejemplares parecían más potentes de lo que indicaban las cifras.
Los GT británicos recibieron las mismas mejoras de chasis y suspensión que los coches europeos, junto con el splitter delantero ajustable homologado para la Clase II, el puntal BMW M, el alerón trasero más alto, las llantas de aleación forjadas y pulidas BMW Motorsport de 17" y, en algunos casos, las puertas de aluminio ligero. Los 50 modelos se acabaron en verde British Racing Green con asientos de cuero y Alcántara en un llamativo verde México, molduras de arce ojo de pájaro de carbono/grafito en el salpicadero, la consola y la guantera y emblemas de BMW Motorsport por todo el vehículo. El M3 GT sigue siendo la variante más rara y posiblemente la más deseable del E36 que se ha suministrado en Gran Bretaña.
En esta oferta, el coche nº 47 es particularmente especial. Tras un periodo de almacenamiento prolongado, ha sido sometido recientemente a una exhaustiva revisión mecánica, estética y del chasis por parte de un respetado especialista de BMW, un proceso que se ha llevado a cabo durante los últimos 12 meses y que ha supuesto un coste de unas 30.000 libras esterlinas. Este proceso incluyó la reconstrucción completa de la caja de cambios, la renovación del motor, el desmontaje del chasis y la reconstrucción de la suspensión, así como la renovación completa del interior para adaptarlo a las especificaciones originales, incluidos el revestimiento del techo y los paneles de las puertas. El trabajo está totalmente documentado y ampliamente fotografiado.
Antes de eso, el coche también se benefició de una reconstrucción completa del motor por el propietario anterior utilizando piezas BMW totalmente nuevas, incluyendo una nueva culata y pistones con el trabajo por un total de alrededor de 40.000 £. Afortunadamente, el último propietario se hizo cargo de la factura. El coche apareció posteriormente en la revista Total BMW.
Se ofrece completo con su llavero del concesionario, pegatina de la ventana y placas de matrícula, juego de herramientas completo, linterna de guantera, botiquín de primeros auxilios, todo el equipo original de cambio de neumáticos, manuales originales y cartera de cuero y una carpeta de historia personalizada y encuadernada con registros que datan de 2006.
Ahora asentado sobre neumáticos Michelin nuevos con una ITV limpia hasta junio de 2026 y habiendo cubierto sólo el kilometraje de prueba en carretera desde que se completó el trabajo reciente, este ultra raro E36 M3 GT está listo para ser añadido a cualquier colección seria de BMW o mejor aún, conducido y disfrutado.