Este lote será subastado a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Forma parte de The Vault Collection, un pequeño grupo de los mejores coches de su clase que han sido seleccionados por un auténtico entusiasta que quería llenar sus instalaciones subterráneas especialmente construidas con los mejores ejemplos posibles de sus clásicos modernos favoritos. Iconic Auctioneers tiene el privilegio de haber tenido acceso a la "cámara acorazada" y se complace en presentar algunos ejemplos selectos.
Más que una berlina rápida, el M5 siempre ha simbolizado la velocidad, la elegancia y el placer de conducir con un diseño deliberadamente discreto. La generación E34 del M5 se produjo desde septiembre de 1988 hasta agosto de 1995, fue la segunda iteración de la legendaria super berlina y la última en utilizar una versión modificada del motor que se originó en el supercoche original de BMW, el poderoso M1. La producción del M5 comenzó con el transporte de las carrocerías pintadas del Serie 5 E34 desde BMW Dingolfing a BMW M GmbH en Garching, donde cada coche se ensambló a mano durante un periodo de dos semanas.
La segunda generación del M5 se creó para atraer a una gama más amplia de clientes que su predecesor, el M5 E28. Para conseguirlo, se instalaron más elementos de seguridad, se mejoró la insonorización, se endureció el chasis ajustado para Motorsport, pero la suspensión rediseñada hizo que la conducción fuera más cómoda y se añadieron algunas comodidades más. El resultado era un motor 250 kg más pesado que su predecesor, pero para compensar, el motor de seis cilindros en línea de 3,5 litros (S38B36) y 24 válvulas y doble árbol de levas del S38 se desarrolló aún más y ahora producía 315 CV y 266 lb/pie de par a 4.750 rpm (a partir de 1992, esta cifra se incrementó a 340 CV debido a la introducción del motor S38B38 de 3,8 litros).
De 1988 a 1992, el M5 incorporó las llantas de tres piezas Style 20 'M-System', que consistían en cubiertas de rueda atornilladas unidireccionales de magnesio y un conjunto de aluminio con aletas concéntricas que se atornillaban a la parte delantera de la rueda negra de aluminio forjado de 5 radios. Según BMW, la cubierta aumentaba el flujo de aire exterior al conjunto de frenos en un 25% para mejorar la refrigeración, una innovación tomada directamente de los deportes de motor. La producción total del E34 M5 fue de 12.254 unidades (de las cuales 8.344 eran de 3,5 litros y 3.910 de 3,8 litros).
El coche presentado aquí es un BMW M5 1991 (E34) que ha cubierto sólo 19.500 millas desde nuevo y está en condiciones muy impresionantes. Acabado en Rojo Brillante con interior de cuero negro, fue entregado nuevo a través del concesionario BMW, Bert Smith International Inc. de St. Petersburg, Florida, antes de ser vendido a través de Bavaria Motor Services Inc. en Puerto Rico, donde fue revisado regularmente durante las primeras 7.500 millas. La isla tiene sólo 100 x 35 millas, lo que significa que el kilometraje del coche se mantuvo extremadamente bajo. En tiempos más recientes, un amigo de nuestro vendedor fue alertado del coche, y de lo bien conservado y original que estaba, notificando a nuestro vendedor, que sabe apreciar lo mejor de los mejores BMW de esta época. Compró el coche y lo importó al Reino Unido y lo matriculó aquí en 2024. No decepcionó.
Está en condiciones simplemente inmaculadas, confirmado cuando fue tratado a una inspección completa ll servicio (incluyendo aceite de la caja de cambios) y el estado de salud por Sytner BMW (marzo de 2025). Pasó sin problemas la ITV (caducidad octubre 2025), con un vídeo brillante de los bajos del coche y el estado general - ¡algo digno de contemplar!
Tratar de encontrar ejemplares de los primeros M5 que hayan sido tan mimados y conducidos mínimamente es ahora casi imposible; fueron hechos para ser usados y lo fueron, con la mayoría de los ejemplares habiendo recorrido más de 100.000 millas. Estos coches son cada vez más bonitos con el paso del tiempo y, al pertenecer a una época de gran calidad de construcción, motores derivados del automovilismo e integridad "granítica", este ejemplar merece una inspección detenida.
