5-serie Kilometraje original - Historial completamente documentado «Este M5 sigue creando grandes experiencias». — Jörg Weidinger (BMW M) Imagínate esto: es 1993. Eres un banquero alemán con una ligera inclinación por la conducción antisocial a alta velocidad, pero no quieres que los vecinos vean que en realidad eres un psicópata. Ahí es precisamente donde entra en juego el E34 M5. Por fuera, parece un coche que acude puntualmente al Rotary Club, pero bajo el capó se esconde un motor de seis cilindros en línea de 3,6 litros sacado directamente del legendario superdeportivo M1. Este fue el último M5 construido realmente a mano por un grupo de hombres obstinados en Garching que se negaron a escuchar a los contables. ¿El resultado? Una máquina que simplemente funciona. Y hablemos de esas ruedas. Las turbinas «M-System». El transeúnte medio probablemente pensará que has robado los tapacubos de una vieja lavadora, pero en realidad están diseñadas para impulsar aire frío a los frenos mientras vas a toda velocidad por la Autobahn a 250 km/h. Esa es la esencia del E34 M5: la forma por encima de la función. Sin alerones llamativos ni cuatro tubos de escape del tamaño de alcantarillas, solo un sutil «gentleman's express» con el alma de un monstruo de pista. Es el puente perfecto entre los días en los que realmente había que saber conducir y la era en la que los ordenadores decidieron que sabían más que tú. Es un coche con agallas, pero que lleva corbata.
Ahora, este ejemplar en particular en Diamant Schwarz Metallic. Con solo 72 000 kilómetros en el cuentakilómetros, este M5 apenas ha despertado. Comenzó su vida en Japón, donde se pulen los coches más a menudo que los dientes, y llegó a nuestra sala de exposición a través de un coleccionista danés. Su estado es tan asustadoramente bueno que te enamorarás inmediatamente, y el kit de herramientas del maletero es más completo que el de una sala de operaciones normal. Olvídate del bitcoin o de los futuros de la soja; esta es una pieza tangible de la historia del automóvil que solo aumenta su valor mientras disfrutas de ese glorioso motor S38. Es raro, está fabricado a mano y es increíblemente genial. Cualquiera que siga dudando a estas alturas probablemente se merezca un Prius.
