Ver información en inglés abajoBMW 735i E32 1987 'Lachssilber Metallic' - estado muy original- asientos deportivos ajustables eléctricamente- transmisión manual- original alemán entregado- folletos originales disponibles- facturas de servicio disponibles- motor de 3,5 litros y 6 cilindros en línea con 211 CV- informe de tasación (2023) disponibleEl buque insignia de BMW: la serie 7. Los periodistas de automoción calificaron la generación E32 como "el mejor turismo del mundo", gracias en parte al motor V12 opcional. Un ejemplo original con bajo kilometraje es una rareza en estos días. El ejemplo que ofrecemos corresponde a één con el motor M30 de 6 cilindros más potente, que estaba disponible con 211 CV. El 11 de mayo de 1987, el coche se entregó nuevo en el centro de Alemania. En 2006, el coche fue equipado con una nueva placa de circuito, como resultado el kilometraje no puede ser autenticado completamente. Sin embargo, el estado del coche sugiere que el kilometraje real es también muy bajo. En 2011, el BMW fue importado a los Países Bajos, donde ha sido propiedad del mismo propietario hasta el día de hoy: un entusiasta. Las facturas de servicio tanto de su tiempo en Alemania como en los Países Bajos están presentes. Además, el coche incluye el informe de tasación de 2023, el folleto de ventas original, el folleto de la radio, el folleto de instrucciones, los antiguos certificados de matriculación alemanes y los informes de ITV holandeses. La extensa documentación indica un pasado con buenos cuidados. Según el informe de tasación, la pintura sigue siendo completamente original. Esta pintura se refiere al elegante color original 'Lachssilber metallic'. Además, el coche está equipado con llantas de aleación, techo solar, elevalunas eléctricos delanteros y traseros y asientos deportivos eléctricos. Otros elementos técnicos destacados para la época son el sistema ABS, el ordenador de a bordo y el control de tracción. Conducir el BMW es "Freude am Fahren": el motor de 6 cilindros, maravillosamente suave, pone en movimiento el coche de tracción trasera de forma potente pero sutil. La caja de cambios manual de 5 velocidades, poco habitual en este modelo, se encarga de ello de forma excelente. En definitiva, una excelente combinación entre deportividad y confort.Información general sobre el BMW E32El E32 se fabricó como segunda generación de la serie 7 entre 1986 y 1992. Inicialmente estaban disponibles 3 motores, de los cuales dos eran de 6 cilindros y un V12: el 730i, el 735i y el 750i. El 750i fue el primer BMW con un motor V12 y también el primer coche alemán de la posguerra disponible con un motor V12. Esto contribuyó al reconocimiento del nombre del buque insignia, que tenía que competir con la Clase S de Mercedes-Benz. Más tarde, la Serie 7 también estuvo disponible con un motor V8. En el 735i, el motor M30 tiene una cilindrada de 3.430 cc y produce 211 CV, lo que permite al coche acelerar hasta 100 km/h en 8,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. El diseño se caracteriza por el pliegue "Hofmeister" en la línea de la luneta trasera y los pilotos traseros en forma de L, que se utilizaron por primera vez en el E32 para mejorar la seguridad.BMW 735i E32 1987 'Lachssilber Metallic' - estado muy original- asientos deportivos ajustables eléctricamente- transmisión manual- entregado en alemán original- folletos originales disponibles- facturas de servicio disponibles- motor de 3,5 litros y 6 cilindros en línea con 211 CV- informe de tasación (2023) disponibleEl buque insignia de BMW: la Serie 7. Los periodistas del sector del automóvil denominaron a la generación E32 "la mejor". Los periodistas del automóvil llamaron a la generación E32 "el mejor turismo del mundo", gracias en parte al motor V12 opcional. Un ejemplar original con poco kilometraje es una rareza hoy en día. El que ofrecemos es uno con el motor M30 de 6 cilindros más potente disponible, con 211 CV. El 11 de mayo de 1987, el coche se entregó nuevo en el centro de Alemania. En 2006, el coche fue equipado con una nueva placa de circuito, como resultado de la lectura del odómetro no puede ser autenticado plenamente. Sin embargo, el estado del coche sugiere que el kilometraje real es también muy bajo. En 2011, el BMW fue importado a los Países Bajos, donde ha sido propiedad del mismo dueño hasta el día de hoy: un entusiasta. Las facturas de servicio de su tiempo en Alemania y los Países Bajos están presentes. También están presentes con el coche: informe de valoración de 2023, folleto de ventas original, folleto de radio, folleto de instrucciones, antiguos certificados de registro alemán e informes de ITV holandeses. La extensa documentación indica un pasado con buenos cuidados. Según el informe de valoración, la pintura sigue siendo completamente original. Esta pintura se refiere al elegante color original 'Lachssilber metallic'. Además, el coche está equipado con llantas de aleación, techo solar, elevalunas eléctricos delanteros y traseros y asientos deportivos eléctricos. Otros elementos técnicos destacados para la época son el sistema ABS, el ordenador de a bordo y el control de tracción. Conducir el BMW es "Freude am Fahren": el motor de 6 cilindros, maravillosamente suave, pone en movimiento el coche de tracción trasera con potencia pero sutilmente. La caja de cambios manual de 5 velocidades, algo poco habitual en este modelo, se encarga de ello de forma excelente. En definitiva, una excelente combinación entre deportividad y confort.Información general sobre el BMW E32El E32 se fabricó como serie 7 de segunda generación entre 1986 y 1992. Inicialmente, había 3 motores disponibles, de los cuales dos eran de 6 cilindros y un V12: el 730i, el 735i y el 750i. El 750i fue el primer BMW con un motor V12 y también el primer coche alemán de la posguerra disponible con un motor V12. Esto contribuyó al reconocimiento del nombre del buque insignia, que tenía que competir con la Clase S de Mercedes-Benz. Más tarde, la Serie 7 también estuvo disponible con un motor V8. En el 735i, el motor M30 tiene una cilindrada de 3.430 cc y produce 211 CV, lo que permite al coche acelerar hasta 100 km/h en 8,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h. El diseño se caracteriza por el pliegue "Hofmeister" en la línea de la luneta trasera y los pilotos traseros en forma de L, que se utilizaron por primera vez en el E32 para mejorar la seguridad.