El BMW X6 xDrive 35i formaba parte de la primera generación del X6, designada internamente como E71, presentada en 2008. BMW posicionó el X6 como un «Sports Activity Coupé», que combinaba la posición elevada del asiento de un SUV con la línea de techo inclinada de un coupé. Este estilo de carrocería distintivo diferenciaba al X6 de los SUV más tradicionales de la gama.
El X6 estaba técnicamente emparentado con el X5 de la misma época, pero presentaba un perfil de diseño propio y único. La versión xDrive 35i estaba equipada con un motor de gasolina de seis cilindros en línea, una configuración tradicional de BMW. Comercializado como una alternativa para los clientes que buscaban una posición de conducción más elevada y tracción a las cuatro ruedas sin la forma tradicional de un SUV, el BMW X6 de primera generación se fabricó en cantidades limitadas, lo que lo convirtió en un modelo más exclusivo. Su diseño distintivo y su exclusividad lo convirtieron en un vehículo destacado de su época. El X6 también puso de manifiesto la voluntad de BMW de redefinir segmentos, una tendencia que posteriormente adoptaron otros fabricantes con variantes de SUV coupé. El BMW X6 xDrive 35i de 2010 pertenece a esta fase inicial del segmento.
El BMW X6 xDrive 35i cuenta con el sistema de tracción total xDrive de BMW, que distribuye de forma variable el par entre los ejes. Esta fue una característica clave de la primera generación del X6, que alineaba las capacidades técnicas del vehículo con su diseño deportivo y de gran altura.
Este vehículo en concreto tiene el cenicero lleno, lo que indica que se ha fumado en su interior, y el testigo de avería del motor está encendido. Estas son características reales del lote y deben tenerse en cuenta.
El BMW X6 xDrive 35i de 2010 ejemplifica el concepto «Sports Activity Coupé» que BMW desarrolló durante este periodo. Está equipado con la tracción integral xDrive y ocupa un lugar destacado dentro de la gama de BMW. El lote incluye un cenicero lleno y un testigo de avería del motor encendido. Se recomienda asistir a la jornada de visita para realizar una evaluación exhaustiva.
Este coche se subasta en línea a través de Classic Car Auctions en la «Subasta de verano especial de SUV y Youngtimers». El vehículo puede visitarse durante los días señalados. La puja inicial es de 5.000 €, y el importe indicado representa el límite inferior del valor estimado.
Las pujas pueden realizarse en www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34721. La subasta comienza el viernes 24 de julio de 2026 a las 17:00 h y finaliza el martes 18 de agosto de 2026 a partir de las 20:00 h.
El lugar de la subasta es Anthony Fokkerweg 7, 1422 AE Uithoorn, Países Bajos. Los días de visita están programados para el viernes 14 de agosto y el martes 18 de agosto, de 10:00 a 16:00 horas.
Para obtener más información sobre la subasta, los días de visita y la selección completa, visita www.classiccar-auctions.com. Es necesario crear una cuenta gratuita para empezar a pujar.
Se puede organizar el transporte tras la subasta. Dentro de los Países Bajos, el coste es de 250 €, IVA no incluido. Fuera de los Países Bajos, el transporte está disponible previa solicitud.
Si desea vender un coche clásico, un «youngtimer», un deportivo o una colección a través de una subasta, póngase en contacto con [email protected] o visite www.classiccar-auctions.com. Puede realizar consultas por teléfono en el +31 (0)20 210 1201.
