Este lote será subastado a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars el sábado 23 de agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Propiedad de un caballero.
El Z3M Coupé dividió a la opinión pública en su lanzamiento en 1998 y desde entonces se ha convertido en un clásico de culto dentro del mercado moderno de coches de colección. Algunos, en su momento, cuestionaron la cordura de BMW por producir un diseño tan atrevido que no tenía precedentes y, curiosamente, tampoco sucesor. Desde el punto de vista estilístico, se trataba de una versión libre del "shooting brake", un término utilizado normalmente para describir un familiar alargado, pero adoptado por los carroceros desde los años 50 hasta los 80, cuando añadieron un "techo acristalado" rectangular a la parte trasera de berlinas contemporáneas e incluso deportivos con mayor o menor éxito. Sin embargo, a finales de la década de 2000, ¿quién podría haber predicho la silueta similar del Ferrari FF y el posterior Porsche Taycan, entre otros? Con el mercado actual aparentemente inundado de SUV deportivos, el Z3M Coupé fue único y visionario en su lanzamiento. Sin embargo, las ventas fueron lentas, ya que BMW no destinó prácticamente ningún presupuesto a marketing para evitar la competencia directa del más rentable E46 M3, por lo que los Z3M Coupé suministrados en el Reino Unido son escasos hoy en día y un ejemplar con poco kilometraje y bien documentado es muy apreciado.
El M Coupé montaba el fabuloso motor de seis cilindros en línea del M3 y se fabricaron tres versiones distintas del Z3M Coupé para el mercado británico durante la corta vida del modelo. Hasta abril de 1999, el coche se denominó S50 pre-facelift, entre abril de 1999 y 2001, S50 post-facelift, y entre 2001 y 2002, S54 facelift. Aparte del motor, las principales diferencias entre los modelos son el acelerador electrónico, el sistema DSC y, en el exterior, las llantas cromadas. El interior era tan individual como el exterior, con diales cromados y asientos de cuero multicolor disponibles como opción, pero, a pesar de ser claramente diferente, estaba fabricado con los mismos estándares de calidad que cualquier BMW y era un conductor totalmente práctico para el día a día al que le encantaba hacer de "chico malo" los fines de semana.
Uno de los 821 coches con volante a la derecha producidos para el Reino Unido, este ejemplo fue suministrado originalmente por Hexagon BMW del Norte de Londres el 5 de septiembre de 2000 y la especificación incluía un diferencial de deslizamiento limitado, PAS, ABS, control de crucero, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos y calefactados, lavaparabrisas calefactados, techo panorámico inclinable eléctrico, asientos deportivos y aleaciones BMW Roadster de 17". Acabado en Titanium Silver metálico con un interior de cuero Nappa negro, solo había recorrido un distribuidor principal de BMW mantenido 17,745 millas desde nuevo cuando vendimos el automóvil en noviembre de 2019. Hoy en día, el kilometraje, en el momento de la catalogación, todavía se lee modestamente en apenas 21,145. Los folletos de servicio y los registros de mantenimiento de BMW dentro del archivo de historial se unen a los certificados de ITV históricos, así como una ITV gratuita de asesoramiento válida hasta el 2 de abril de 2026.
Oportunidades de poseer bajo kilometraje, baja producción deportiva clásicos modernos son raros y este Z3M con carácter merece una seria consideración.
