Con una longitud de sólo 2,28 metros y un peso pluma de 350 kilogramos, era más ágil y flexible que cualquier otro vehículo. Los dos pasajeros adultos iban sentados uno al lado del otro, como en un coche de verdad, una ventaja que ningún otro microcoche podía ofrecer.

El motor de cuatro tiempos de la motocicleta R25, un monocilíndrico de 250 cc, mejorado para ser más suave, suministraba al BMW Isetta 250 exactamente 12 CV cuando se empezó a fabricar en 1955. La apertura de la puerta delantera, similar a la de un frigorífico, permitía sentarse fácilmente en el habitáculo. El volante y la columna de dirección tomaban entonces la tangente con la puerta. El micromóvil de los años 50 marcó así su época.

Totalmente restaurado en 2019 por Atelier 46, este coche tiene nueva tapicería y carrocería.
140 kilómetros desde la restauración, techo practicable.
Permiso de circulación francés, manual de mantenimiento y de taller presentes.
Cumple con las especificaciones mecánicas de época.