13 613 EUR

1963 BMW Isetta 300

13 613 EUR
  • Modelo
    BMW Isetta 300
  • Año
    1963
  • Condición
    Usado
  • Tipo de Carrocería
    n/a
  • Tipo de Combustible
    n/a
  • Potencia
    7 kw (10 hp)
  • Kilometraje
    n/a
  • Dirección
    The Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AA
  • País
  • Publicado
    07.07.2026
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Color
Amarillo
Metálico
No
Motor
298cc single-cylinder
Número de Motor
N/A
Número de Chasis
N/A
Transmisión
Manual
Volante
RHD
Ruedas de Tracción
N/A
1ª Reg. País
N/A
Puertas
N/A
Color Interior
N/A
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Iconic Auctioneers
Iconic AuctioneersThe Forge, Harwoods House, Banbury Road, Ashorne, Warwickshire, CV35 0AAiconicauctioneers.com
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Descripción

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Classic Sale» de CarFest 2026, que tendrá lugar el sábado 29 de agosto y el domingo 30 de agosto en The Wing, Circuito de Silverstone, NN12 8TN.

Presentado por BMW en 1955, el Isetta, de diseño italiano, se fabricó bajo licencia en varios países durante los años de la posguerra. Su característica carrocería con forma de huevo y sus ventanas abombadas dieron origen al término «bubble car» (coche burbuja).

Fabricados en la costa sur, en Brighton, los Isetta 300 con volante a la derecha suministrados por el Reino Unido presentaban una única puerta con bisagras a la derecha, con la columna de dirección desplazada en consecuencia y un contrapeso instalado para compensar el cambio en la distribución del peso. También cuenta con un sistema eléctrico Lucas y frenos Girling en lugar de los componentes alemanes utilizados en los coches fabricados en el continente.

Este ejemplar de 1963 presenta un alegre acabado en color amarillo primrose y está propulsado por el característico motor monocilíndrico de 298 cc del modelo, acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades.

El vehículo se entrega con un impresionante dossier histórico que contiene numerosas facturas por un valor total de 3.840 £ en piezas, junto con imágenes de la restauración, un libro sobre la restauración de la Isetta y copias del boletín para propietarios «Isetta Gazette» de mediados de la década de 2000.

Adquirido por nuestro vendedor hace unos dos años, se le ha instalado un nuevo tubo de escape y se han desmontado, revisado y reconstruido los frenos con cilindros de rueda y zapatas de freno nuevos.

Traducido por DeepL

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