* **En estos tiempos no tenemos horarios de apertura regulares, pero estamos siempre disponibles.** ** **Visitas sólo con cita previa por teléfono!** **\NUsted molesta innecesariamente si no se reúne con nosotros.** **\NCon una cita exclusiva nos dedicamos plenamente a usted y a sus deseos.**\NVisite también nuestra página web: www.autohasselberg.de**\**Allí encontrará una amplia descripción y hasta 40 fotos de nuestros vehículos...**\\\\cita de frwiki.wiki:\\ El Jagst 600 es un automóvil producido bajo licencia por el fabricante alemán Fiat-NSU y rebautizado en 1960 Fiat Neckar a partir de marzo de 1956 en su fábrica de Heilbronn, cerca de Stuttgart . El modelo sabrá 3s hasta 1969.\ ~ A partir de 1922, el fabricante alemán NSU comenzó a producir FIAT- modelos bajo licencia . Muy rápidamente se convirtió en la segunda mejor marca en Alemania. En 1929, la empresa quebró por primera vez, y el grupo Fiat Italia compró la empresa y reanudó la producción de sus propios modelos. La actividad bajo el nombre de Fiat-NSU duró hasta el 31 de diciembre de 1959, cuando los herederos de NSU quisieron retomar la producción de automóviles bajo el nombre de NSU. El 1 de enero de 1960, los modelos Fiat-NSU pasaron a denominarse Fiat Neckar . A pesar de la venta de la patente del motor rotativo Wankel a Mazda y Citroën y del título de Coche del Año 1968, obtenido antes que el Fiat 125 con el bellísimo NSU Ro 80, NSU volvió a quebrar en 1968. La empresa pasó a manos de Volkswagen, que la fusionó con Auto Union para crear Audi.\\\\The Jagst 770\\ A partir del 1 de enero de 1960, el nombre NSU vuelve a ser propiedad de los herederos alemanes y Fiat-NSU se convierte en Fiat Neckar. El fabricante aprovecha la ocasión para refrescar su exitoso modelo con algunos cambios, como había hecho el original italiano con el desarrollo del Fiat 600 al 600D:\ Las puertas se abren siempre contra el viento, pero están equipadas con deflectores.\NEl interior es más ordenado y se completa la instrumentación.El motor de 633 cc se sustituye por la nueva versión del Fiat 100, el 100D de 767 cc y 23 CV DIN.Este modelo se produce tras el desarrollo del original italiano desde enero de 1960 hasta septiembre de 1964.\\\\Jagst 2\\NEn el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 1964, el Jagst 770 recibe algunas modificaciones menores en la carrocería. Cumple la nueva normativa europea de circulación por carretera invirtiendo el sentido de apertura de las puertas, que ahora se abren en sentido contrario al viento. El frontal es más luminoso, sin la rejilla del radiador que había caracterizado a los modelos anteriores.\\\\El motor Fiat 100D de 767 cc se mantuvo sin cambios en las prestaciones hasta el cese de la producción en septiembre de 1966.\NEn total, se fabricaron 171.355 ejemplares del Jagst Heilbronn entre 1956 y 1967. Este modelo se destinó inicialmente sólo al mercado alemán, introduciéndose en Francia en pequeñas cantidades y comercializándose a través de la red Chardonnet , que también distribuía marcas de Autobianchi. Lancia y algunos modelos Fiat producidos fuera de Italia, el Polski-Fiat y el Zastava. ****\, tracción trasera