1936 Bugatti Tipo 57 Ventoux
Según los archivos de la fábrica Bugatti, este Type 57, chasis 57422, se ensambló en mayo de 1936 y estaba equipado con la carrocería de dos puertas Ventoux, diseñada por Jean Bugatti y construida en la fábrica de Molsheim. Acabada originalmente en gris, esta carrocería presenta un diseño llamativo y vanguardista caracterizado por su parabrisas muy inclinado, sus líneas fluidas y la rueda de repuesto montada en la parte trasera. Se entregó nuevo en Francia y está documentado en el registro americano de Bugatti. Un deseable Type 57 de la segunda serie con carrocería Ventoux diseñada por Jean Bugatti. Conserva su motor original con números coincidentes y la etiqueta de datos original de fábrica. Propiedad de una sola familia desde hace más de 50 años, es el candidato ideal para su restauración o exposición en un museo.
Poco se sabe de la historia más temprana del Ventoux desde su entrega a Moreau-Esnault en agosto de 1936 hasta 1949, cuando estaba en París, siendo atendido por Roger Teillacs Laos Garage para el entonces propietario M. Raleur. En 1954, se matriculó a nombre de un nuevo propietario parisino y pasó por dos propietarios posteriores antes de ser adquirido en 1960 por el famoso distribuidor belga de Bugatti Jean De Dobbeleer. A mediados de la década de 1960, el 57422 se vendió a través del concesionario holandés van Ramshorst a Osmo Penttinen de Westminster, Massachusetts. Sorprendentemente, el Bugatti permaneció al cuidado de su familia durante más de cinco décadas antes de ser vendido a su anterior propietario. A lo largo de este periodo, el Ventoux solo se expuso en una ocasión, en el Boston Cup Classic Car Show de septiembre de 2012.
Hoy en día, el 57422 se presenta como un emocionante descubrimiento entre los pocos Bugatti Tipo 57 que permanecen en su estado original y sin restaurar. Como resultado de décadas de almacenamiento, se han conservado detalles originales raramente vistos, incluyendo secciones de pintura original, cristales, moquetas y tapicería. Cabe destacar que el Bugatti conserva el motor con los números correspondientes (nº 310) según los registros de fábrica, la etiqueta de datos de fábrica y la carrocería Ventoux, que puede verse estampada con el nº de carrocería 54 en varios lugares, incluido el maletero. 54 en varios lugares, incluidas las tapas del maletero y del guardabarros.
Con un estilo atemporal y una sofisticada ingeniería, el Type 57 es el Bugatti de carretera definitivo y goza de un codiciado estatus entre los coleccionistas. El bastidor 57422, que incorpora el chasis mejorado de la segunda serie y la clásica carrocería Ventoux, es uno de los últimos ejemplares sin restaurar de esta legendaria marca y modelo. Para el coleccionista que busca un Bugatti cápsula del tiempo, le animamos a considerar seriamente este Ventoux cautivador y muy original.
Moreau-Esnault, Francia (adquirido nuevo en 1936)
M. Raleur, París, Francia (adquirido en 1949)
M. Robins (adquirida hacia finales de la década de 1950)
Robert Baer, Ginebra, Suiza (adquirido en 1960)
Jean De Dobbeleer, Bruselas, Bélgica (adquirido a los anteriores en 1960)
M. Albatros (adquirido a los anteriores en 1960)
Osmo Penttinen y familia, Westminster, Massachusetts (adquirido a través de Van Ramshorst hacia mediados de la década de 1960)
Propietario anterior (adquirido a los anteriores)
Chasis: 57422
Motor: 310
Deseable Type 57 de segunda serie con carrocería Ventoux diseñada por Jean Bugatti
Entregado nuevo en Francia; documentado en el registro americano de Bugatti
Conserva los mismos números de motor y la etiqueta de datos original de fábrica
Ha sido propiedad de una sola familia durante más de 50 años y ha pasado desapercibido en gran medida
Un candidato ideal para restauración o exposición en un museo
