Riviera MotorSports se enorgullece en presentar el 1 de sólo 12 producidos 2009 Bugatti Veyron Sang Noir. La imagen publicada en el anuncio es sólo para fines de representación. Imágenes y documentos de apoyo se proporcionará a petición seria.
Descriptores como "el coche más rápido del mundo" y "más de 1.000 caballos de potencia" seguro que consiguen que te saluden en las plazas de aparcamiento más visibles y privilegiadas de tu Cars and Coffee local, pero sólo arañan la superficie de la historia del Bugatti Veyron. Todo lo demás que aparece en la ficha técnica de este coche, desde las especificaciones del motor hasta el precio máximo de venta, es tan impresionante ahora como cuando el coche salió al mercado en 2005.
Cuando Volkswagen recuperó el nombre de Bugatti en 1998, su primer proyecto de producción fue un supercoche con motor central que superaría los límites de los supercoches de calle hasta entonces aceptados en cuanto a precio, prestaciones y sensatez. Los prototipos empezaron a rodar en 2003 y los primeros ejemplares de producción salieron de la fábrica francesa en 2005. El habitáculo de fibra de carbono del Veyron lleva acoplado un exclusivo motor de 8 litros, configuración W, 16 cilindros y 64 válvulas que utiliza cuatro turbocompresores para impulsar a través de su cámara de sobrealimentación la potencia suficiente para alcanzar los 1.001 CV en el momento de la presentación del coche, a la que seguirán otras ediciones más potentes. Esta potencia se envía a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades que propulsa el coche a una velocidad máxima de más de 250 mph, y todo ello con frenos de carbono Brembo, así como un freno neumático que se despliega desde la carrocería trasera.
A lo largo de la producción del Veyron, Bugatti ha lanzado docenas de ediciones limitadas, dado el bajo número de unidades fabricadas hasta la fecha. Las ediciones especiales más memorables son el Super Sport y el Gran Sport Vitesse con techo Targa, ambos con 1.200 caballos de potencia.
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