1955 Buick Century Riviera

Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] Ver abajo para información en inglés 1955 Buick Century Riviera Modelo 46-39• Propiedad del propietario actual desde hace más de 34 años• Sin restauración• Hardtop de cuatro puertas — sin pilar B• 322 "Nailhead V8" con 236 pk• Distintivos VentiPorts• Pintura turquesa metálica HISTORIA / DOCUMENTACIÓN Este hermoso Buick Century Riviera de 1955 pertenece al propietario actual desde 1992. El coche fue importado a los Países Bajos ese año, lo que significa que ha estado en manos del mismo propietario durante más de 34 años. Este es un periodo de propiedad notable y inusualmente largo para un coche clásico que ya tiene más de 70 años. El coche es un Buick Century Modelo 46-39 Riviera, un hardtop de cuatro puertas sin pilar B. Esto convierte a este Buick en uno de los llamativos modelos hardtop de cuatro puertas que Buick introdujo en 1955. La carrocería combina la practicidad de cuatro puertas con el carácter elegante y abierto de un coupé cuando las ventanillas laterales están bajas. Otra característica única de este coche es la documentación histórica que aún se conserva. Detrás del parabrisas hay, entre otras cosas, pegatinas antiguas que hacen referencia a Columbia Británica, incluyendo una pegatina que dice "Provincia de Columbia Británica – Aprobación 1983". También hay una pegatina más antigua marcada con "S.P.H. 1974". Estos detalles ofrecen pistas interesantes sobre la historia canadiense del coche y subrayan el pasado internacional de este Buick. También se incluyen los documentos originales de matriculación de 1992, así como formularios de aduana, un informe de tasación de 2025 y formularios de inspección de vehículos antiguos. EXTERIOR El Buick está acabado en un distintivo color turquesa metálico con techo blanco, una combinación que resalta fuertemente el aspecto del coche de los años 50. La pintura ha sido repintada en el pasado, pero el coche no ha sido restaurado por lo demás. Como resultado, el Buick tiene un aspecto auténtico con las habituales señales de envejecimiento esperadas en un coche de esta época. Como resultado, parece más un clásico bien conservado que un coche de exhibición completamente restaurado. Los neumáticos de banda blanca capturan perfectamente el espíritu de la época y refuerzan el característico aspecto americano de los años 50. Combinado con la gran parrilla cromada, los detalles distintivos de Buick y la carrocería generosa, es un coche con una presencia muy llamativa. Los VentiPorts son las cuatro aberturas redondas —o rejillas decorativas— en el guardabarros delantero, justo detrás de las ruedas delanteras. Buick los introdujo en 1949. Originalmente, se inspiraron en los conductos de escape de un caza a reacción y estaban pensados para transmitir una imagen deportiva y potente. Un detalle especialmente llamativo es, por supuesto, la carrocería hardtop de cuatro puertas sin pilar B. Con las ventanillas laterales bajadas, se crea una única abertura grande y continua de cristal, que le da al coche el aspecto de un enorme coupé americano. INTERIOR El interior está tapizado en cuero sintético turquesa y blanco y se encuentra en buen estado para su antigüedad. La combinación de colores complementa maravillosamente el exterior y es típica del exuberante diseño americano de mediados de los años 50. La tapicería está limpia y libre de roturas, mientras que el resto del interior deja una impresión bien cuidada. Por supuesto, hay signos de desgaste y características relacionadas con la edad, como cabría esperar de un coche de más de setenta años. El gran salpicadero, los abundantes acabados cromados y los asientos espaciosos enfatizan el carácter del Buick como un cruiser americano de lujo. El interior incorpora, entre otras cosas, calefacción y un moderno radio/reproductor de casetes. En el capó se encuentra el característico V8 Buick de 322 pulgadas cúbicas, con una cilindrada de aproximadamente 5,3 litros. Combinado con la transmisión automática Dynaflow, esto forma un tren motriz típico estadounidense de mediados de los años 50. El compartimento del motor muestra pátina y signos de envejecimiento. El Buick conduce, cambia y frena bien. El motor funciona suavemente y produce un rugido profundo fantástico que nunca pasa de moda. El gran V8 y el Dynaflow ofrecen la experiencia de conducción relajada y suave por la que estos Buick son conocidos. No es un deportivo, sino un auténtico cruiser americano: mucho par, una larga distancia entre ejes y una conducción muy cómoda. GENERAL Este Buick Century Riviera de 1955 es un clásico americano con carácter y llamativo, con una combinación cada vez más difícil de encontrar hoy en día: cuatro puertas, sin pilar B, un gran V8, transmisión automática y un aspecto auténtico. El año modelo 1955 también es especial en la historia de Buick. El Century combinaba la carrocería relativamente más ligera de la gama Century con el gran V8 322, convirtiéndose en uno de los Buick más orientados al rendimiento de su época. La combinación de un motor potente con una carrocería relativamente ligera suele considerarse un precursor temprano del concepto estadounidense de coche de alto rendimiento. En Buick durante este periodo, el término "Riviera" no se refería al modelo independiente posterior Buick Riviera. Se refería al estilo hardtop, en este caso un hardtop de cuatro puertas sin pilar B. La carrocería en sí también es una parte importante de la historia. El Riviera de cuatro puertas Modelo 63 se introdujo en 1955 y ofrecía la vista única de un coche de cuatro puertas que, gracias a la ausencia de pilar B, parece casi completamente abierto cuando las ventanas están bajadas. Buick Century Riviera Modelo 46-39 de 1955• Propiedad del propietario actual desde hace más de 34 años• Sin restauración• Hardtop de cuatro puertas — sin pilar B• 322 "Nailhead V8" con 236 pk• Distintivos VentiPorts• Pintura turquesa metálica HISTORIA / DOCUMENTACIÓN Este hermoso Buick Century Riviera de 1955 está en posesión del propietario actual desde 1992. El coche fue importado a los Países Bajos ese año, lo que significa que ha sido propiedad de la misma persona durante más de 34 años, un periodo notable y inusualmente largo para un coche clásico que ya tiene más de 70 años. El coche es un Buick Century Modelo 46-39 Riviera, un hardtop de cuatro puertas sin pilar B. Esto convierte a este Buick en uno de los llamativos modelos hardtop de cuatro puertas que Buick introdujo en 1955. La carrocería combina la practicidad de cuatro puertas con el carácter elegante y abierto de un coupé cuando se bajan las ventanillas laterales. Otra característica única de este coche es la documentación histórica que permanece intacta. Detrás del parabrisas hay, entre otras cosas, pegatinas antiguas que hacen referencia a Columbia Británica, incluyendo una pegatina que dice "Provincia de Columbia Británica – Aprobación 1983". También hay una pegatina antigua marcada con "S.P.H. 1974." Estos detalles ofrecen pistas interesantes sobre la historia canadiense del coche y subrayan el pasado internacional de este Buick. También se incluyen los certificados de matrícula originales de 1992, junto con formularios de aduana y de inspección de vehículos antiguos. EXTERIOR El Buick presenta una distintiva carrocería turquesa metálica con techo blanco, una combinación que enfatiza fuertemente el aspecto de los años 50. La pintura ha sido repintada en el pasado, pero el coche no ha sido restaurado por lo demás. Como resultado, el Buick tiene un aspecto auténtico con los típicos signos de envejecimiento esperados en un coche de esta época. En general, parece más un clásico bien conservado que un coche de exhibición completamente restaurado. Los neumáticos de banda blanca capturan perfectamente el espíritu de la época y refuerzan el característico aspecto americano de los años 50. Combinado con la gran parrilla cromada, los detalles distintivos de Buick y la carrocería generosa, es un coche con una presencia muy llamativa. Los VentiPorts son las cuatro aberturas redondas —o rejillas decorativas— en el guardabarros delantero, justo detrás de las ruedas delanteras. Buick los introdujo en 1949. Originalmente, se inspiraron en los conductos de escape de un caza a reacción y estaban pensados para transmitir una imagen deportiva y potente. Un detalle especialmente llamativo es, por supuesto, la carrocería hardtop de cuatro puertas sin pilar B. Con las ventanillas laterales bajadas, se crea una única gran abertura continua de cristal, que da al coche el aspecto de un enorme coupé americano. INTERIOR El interior está tapizado en cuero sintético turquesa y blanco y está en buen estado para su edad. La combinación de colores complementa maravillosamente el exterior y es típica del exuberante diseño americano de mediados de los años 50. La tapicería es pulcra y libre de roturas, mientras que el resto del interior da la impresión de estar bien mantenido. Naturalmente, hay signos de desgaste y características relacionadas con la edad, como cabría esperar de un coche de más de setenta años. El gran salpicadero, los abundantes acabados cromados y los asientos espaciosos enfatizan el carácter del Buick como un cruiser americano de lujo. El interior incorpora, entre otras cosas, calefacción y un moderno reproductor de radio/casetes. TÉCNICO En el capó se encuentra el característico V8 Buick de 322 pulgadas cúbicas, con una cilindrada de aproximadamente 5,3 litros. Combinado con la transmisión automática Dynaflow, esto forma un típico tren motriz estadounidense de mediados de los años 50. El compartimento del motor muestra pátina y signos de envejecimiento. El Buick conduce, cambia y frena bien. El motor funciona suavemente y produce un rugido profundo fantástico que nunca pasa de moda. El gran V8 y el Dynaflow ofrecen la experiencia de conducción relajada y suave por la que estos Buick son conocidos. No es un deportivo, sino un auténtico cruiser americano: mucho par, una batalla larga y una conducción muy cómoda. GENERAL Este Buick Century Riviera de 1955 es un clásico americano distintivo y llamativo, con una combinación cada vez más difícil de encontrar hoy en día: cuatro puertas, sin pilar B, un gran V8, transmisión automática y un aspecto auténtico. El año modelo 1955 también es especial en la historia de Buick. El Century combinaba la carrocería relativamente más ligera de la gama Century con el gran V8 322, convirtiéndose en uno de los Buick más orientados al rendimiento de su época. La combinación de un motor potente con una carrocería relativamente más ligera suele considerarse un precursor temprano del concepto estadounidense de coche de alto rendimiento. En Buick durante este periodo, la denominación "Riviera" no se refería al modelo independiente posterior Buick Riviera. Se refería al estilo de carrocería hardtop—en este caso, un hardtop de cuatro puertas sin pilar B. La carrocería en sí también es una parte importante de la historia. El Riviera de cuatro puertas Modelo 63 se introdujo en 1955 y ofrecía la visión única de un coche de cuatro puertas que, gracias a la ausencia de un pilar B, parecía casi completamente abierto cuando las ventanillas estaban bajadas.