Detalles sobre esta rara Buick GS455 Para la venta:
Estamos muy orgullosos de ofrecer a la venta en el St. Louis Car Museum un impresionante y totalmente restaurado 1970 Buick GS455 Etapa 1 Sport Hardtop Coupe. ¡Este impresionante muscle car clásico está maravillosamente cuidado y acabado en su código de color original de fábrica (RR) Rojo Fuego sobre (178) Interior del asiento de vinilo negro! Con un original, números de coincidencia 455ci Etapa 1 Ram Air V8 produciendo 360hp y 510 libras-pie de par motor emparejado con una transmisión Hurst de 4 velocidades Muncie y actualizado eje trasero de 12 tornillos. Siendo sólo 1 de 664 Stage 1 hardtops producidos, este GS455 único fue ordenado especial cargado con opciones de fábrica incluyendo Stage I Performance Option, aire acondicionado, frenos de disco eléctricos, elevalunas eléctricos, radio Sonomatic AM con Stereo 8-track y altavoz trasero (radio AM/FM funcionando ahora instalada), cinturones de seguridad delanteros & cinturones de seguridad delanteros y traseros personalizados con cinturones de hombro delanteros, tacómetro e indicadores de instrumentos, llantas cromadas de 14" con neumáticos anchos ovalados, grupo de conveniencia con luz de maletero, protectores de bordes de puertas (retirados después de la restauración), parabrisas tintado y protectores de alfombras interiores.

Este rarísimo GS455 Stage I Hardtop fue entregado originalmente como unidad SOLD a su primer propietario a través de Dickerson Buick en Lynchburg, Virginia, a principios de noviembre de 1970. La historia de los primeros propietarios de este Buick clásico es desconocida, pero es probable que llevara una vida típica como un potente muscle car, vagando por las calles los fines de semana. Viene a nosotros desde el antiguo propietario de 19 años. Encontró este Buick especial en Petersburg, Virginia, en agosto de 2006 con 76.203 millas en el odómetro y listo para una restauración. Él tendría el coche entregado a Thorpe Body & Taller de Restauración y la comisión de una tuerca completa y perno de desmontaje y restauración.

La carrocería se limpiaría con chorro de arena para eliminar cualquier resto de óxido y se sustituiría por chapa original de fábrica tomada prestada de un Skylark de 1970. Durante el proceso, la capota de vinilo negro original de fábrica se eliminaría junto con los protectores de los bordes de las puertas. El repintado del exterior se realizaría después de tediosas horas de preparación de la carrocería y acabado en forma de capa base / capa transparente, color lijado y pulido a un alto brillo. El montaje de todo el coche sería meticulosamente documentado en las facturas proporcionadas con la venta.

El motor original, con números coincidentes, se enviaría al especialista en Buick, TA Performance Products de Scottsdale, Arizona, para una reconstrucción profesional. Esto incluye la limpieza & magnafluxing el bloque y las cabezas, alinear agujero y afilar los cilindros del bloque y la placa de torsión, la perforación de la galería de recogida de aceite a 5/8 ", equilibrar el conjunto giratorio, rectificar el cigüeñal y biselar los agujeros de aceite, cambiar el tamaño de las bielas, ARP pernos de la barra, nuevos pistones fundidos con anillos de cromo molibdeno, nueva varilla y cojinetes principales, trabajo completo de válvulas de competición con válvulas inoxidables, retenes de válvulas de Viton, guías de bronce, muelles de válvulas y retenes Stage I correctos, árbol de levas hidráulico Stage I, cojinetes de levas nuevos recubiertos de teflón, bomba de aceite de alto rendimiento, bomba de agua nueva, distribuidor reconstruido, todas las juntas nuevas, juego de distribución con tapa de rendimiento TA, etc. todo completamente montado y probado de pie para romper adecuadamente en el árbol de levas antes de devolverlo para su instalación en este GS455. ¡Hoy en día, tiene aproximadamente 600 millas en el motor y sigue funcionando de manera excelente! Dirección asistida se añadió para mayor comodidad del conductor y la facilidad de operación, junto con la mejora de 15 "llantas cromadas.

La larga restauración se completó junto con varios otros vehículos de gama alta del proyecto en Thorpe's Body & Taller de restauración y fue totalmente ordenado y terminado en agosto de 2024. El propietario había disfrutado de ella durante el último año y sólo recientemente decidió venderlo por razones de salud. Este Buick GS455 vendrá con una reproducción del manual del propietario, dos pegatinas de la ventana (una falsa envejecida), un folleto original de Buick, documentación histórica del Museo Sloan, y todos los registros de restauración de las instalaciones de Thorpe. Es una oportunidad extraordinaria de poseer una pieza de lo mejor de General Motors de la era de los muscle cars. No se equivoque sobre la rareza de un GS455 Stage I equipado de fábrica con una transmisión manual de 4 velocidades en combinación con aire acondicionado y elevalunas eléctricos. ¡Simplemente no aparecen en el mercado y son excepcionalmente raros! Póngase en contacto con Jon Faust en (314) 993-1330 para programar una prueba de manejo. El vehículo se encuentra en St. Louis Car Museum & Ventas.

Historia del modelo Gran Sport de Buick:
¡El coche del músculo de los caballeros que usted podría conducir rápido con clase! El nombre Gran Sport de Buick se convirtió en sinónimo de potencia de alto rendimiento tan pronto como comenzó su producción en 1965 con su V8 de 400ci, que era el motor más grande permitido por General Motors. En 1970, la potencia aumentó aún más con la incorporación del bloque grande V8 de 455 cv, que producía el mayor par motor de cualquier coche de producción americano de su época. La Stage I Performance Option ofrecía un 455ci de alto rendimiento con inducción de aire frío ram air, culatas ported con válvulas de admisión/escape más grandes, árbol de levas agresivo de alta elevación, muelles de válvula más rígidos y amortiguadores, bomba de combustible de alto volumen, carburador Rochester reajustado, transmisión automática TH400 especial (si estaba equipada), radiador de alta resistencia, escape doble de baja restricción y relación de ejes de alto rendimiento con tracción positiva. Aunque se anunciaba con 360 CV, la mayoría creía que Buick infravaloraba su potencia real. Sólo se produjeron 664 GS455 Stage 1 Sport Coupe en 1970, lo que los convierte en uno de los coches más difíciles de encontrar en el mercado hoy en día. Con el aumento de las normas de seguros y emisiones, estos potentes coches se volvieron aún más deseables, ya que los coches de producción posteriores a 1971 ya no eran lo mismo.

¿Quiere comprar o vender un coche clásico? Financiación y opciones de comercio están disponibles en todos los vehículos disponibles en St. Louis Car Museum & Ventas. Póngase en contacto con Jon Faust @ (314)993-1330 o por correo electrónico [email protected]