Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, en el evento «The Iconic Sale» de Race Retro 2026 - Coches de colección, el sábado 21 de febrero, en Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Caterham Cars es un fabricante especializado en coches deportivos ligeros que son una evolución directa del Lotus Seven Serie III, diseñado por Colin Chapman y lanzado originalmente en 1973. Caterham había sido uno de los principales concesionarios del Lotus Seven durante la década de 1960 y su fundador, Graham Nearn, adquirió los derechos para continuar con la fabricación del diseño del Seven después de que Lotus anunciara su intención de dejar de fabricar el modelo. Al igual que su predecesor, el Lotus Seven, los Caterham están construidos con chapa de aluminio fijada a un chasis tubular de acero y todos cuentan con motor delantero, tracción trasera y dos asientos. Hasta hace relativamente poco, el notable rendimiento y la agilidad del Seven se lograban gracias a su peso ligero y al magnífico equilibrio del chasis, más que a motores especialmente potentes; sin embargo, con el paso de los años, el tamaño de los motores ha aumentado, con potencias significativamente mayores.
En 2017, cuando se fabricó el coche que aquí se ofrece, Caterham había simplificado su gama y ofrecía solo cinco modelos principales, con el pequeño 160 de tres cilindros en el extremo inferior y el vertiginoso 620R sobrealimentado en el otro. En el medio se situaban los modelos 270, 360 y 420, cada uno de los cuales podía especificarse en las versiones S o R. El primero estaba destinado al uso en carretera e incluía lujos como asientos y alfombrillas de cuero (¡en un Caterham!), mientras que el R-Pack se centraba en el rendimiento e incluía mucha fibra de carbono, un diferencial de deslizamiento limitado, un volante de inercia ligero, frenos mejorados, suspensión deportiva de vía ancha, salpicadero de fibra de carbono, asientos de competición de material compuesto y arneses completos.
El llamativo Caterham Seven 420R de 2017 que aquí se presenta se beneficia, obviamente, del R-Pack y luce los siempre atractivos colores azul y naranja de Gulf Oil, con la jaula antivuelco de especificación de carretera pintada en el color de la carrocería. Está propulsado por un motor Ford Duratec de 2,0 litros con cárter seco que genera 210 CV, transmitidos a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de 5 velocidades, y el sistema de lubricación garantiza que no haya riesgo de falta de aceite al rodar en circuito con altos niveles de G. Con un peso de solo 560 kg y 210 CV disponibles, la relación potencia-peso es de 420 CV por tonelada, de ahí el nombre del modelo; en consecuencia, el rendimiento es realmente impresionante, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad máxima de 219 km/h —lo cual probablemente sea suficiente con el coxis a unos quince centímetros del asfalto—.
De propiedad privada, el Caterham se ha utilizado poco a lo largo de los años y ha recorrido 10 670 km desde su salida de fábrica. Es evidente que se ha cuidado muy bien, parece estar en un estado impecable en su totalidad y, según tenemos entendido, cuenta con un historial de mantenimiento completo. Está listo para salir a la carretera esta primavera y, según la estimación actual, parece ofrecer una relación calidad-precio increíble, probablemente la mejor del mercado actual. Le invitamos y animamos a que venga a ver este extraordinario Caterham en nuestra subasta Race Retro.
