No es bonito y podría matarte, ¡pero es genial! Este pequeño Vega GT Hatchback está acabado en Jet Negro con una costumbre Split parachoques delantero y un conjunto de 15 pulgadas Weld Draglite grandes y pequeños envueltos en un nuevo conjunto de Hoosier Quick Time Pro DOT arrastrar los neumáticos con la esperanza de un poco de tracción. El expuesto bloque pequeño 350 V8 es aburrido y tiene un conjunto de cabezas de aluminio Vortec, la ingesta de aluminio Air Gap, MSD Pro Billet distribuidor, radiador de 4 núcleos con enfriador de transmisión añadido, una configuración de doble turbo con un par de Roto-Master Turbo de forzar un poco de aire a través de un carburador Holley de doble alimentación y, por supuesto, un poco de nitroso nunca está de más para un paseo billete E. La potencia se transfiere a la pista (o a la calle) a través de una transmisión automática Turbo 400 seguida de un diferencial trasero de 12 tornillos estrecho con Posi Taction y barra estabilizadora trasera. Los frenos son de disco delante y tambor en la parte trasera con un maestro dual no poder. El interior es lo que cabría esperar en un coche de 1/4 de milla cargado con indicadores Auto Meter montados en un tablero de instrumentos de acero inoxidable, tacómetro Pro Comp montado en columna con luz de cambio, jaula antivuelco acolchada por si acaso, una fila de interruptores para los accesorios necesarios, una palanca de cambios Hurst Pistol Grip Quarter Stick montada en el suelo, un conjunto de cómodos asientos negros con reposacabezas y cinturones Simpson, depósito de combustible de 15 galones montado en la parte trasera, caja de batería Taylor y, por supuesto, ¡una gran botella de nitroso cromado! ¡Recientemente Dyno afinado en 524 caballos de fuerza y 611 libras de Turque que seguramente scoot este coche 2200 libras por la carretera y llamar su atención!