Chevrolet Chevelle SS 396 de 1969
Este precioso Chevelle SS 396 de 1969 fue comprado hace unos 2 años por el actual propietario de Blue Line Classics en Ohio.
Afirmaron que el coche era originalmente de Carolina del Norte y que fue restaurado/modificado en 2020.
Blue Line afirmó conservar su chapa original, pero se realizaron muchas reformas en todo el coche.
El coche fue desmontado y repintado en su original verde escarcha. Los parachoques fueron recromados, se instaló una nueva capa de vinilo y las llantas American Racing Torque Thrust se encubrieron con radiales Cooper Cobra. (215/70/R15-F, 275/65/R15-R). La pintura y el estado general del exterior son lo que la mayoría llamaría impecables. Encontré una imperfección, un par de pequeñas gotas en la pintura en el borde inferior de la puerta del conductor.
El interior estaba en buen estado, por lo que solo se realizaron trabajos mínimos, pero el paquete de indicadores se actualizó al cuadro de instrumentos U14, que incluye velocímetro, tacómetro, manómetro de aceite, manómetro de temperatura, reloj, batería y combustible.
Se instaló una "radio retro" de posventa que incluye una conexión de cable auxiliar.
Se reemplazaron las superficies de los asientos, al igual que las tarjetas de las puertas, todas en vinilo verde original.
Hay una separación de juntas en la parte trasera del techo, que no se ve a menos que la busques, y un par de pequeñas astillas en la puerta de la guantera.
Todos los indicadores funcionan, todas las partes eléctricas... Bocina, luces, intermitentes, limpiaparabrisas, etc. todo funciona.
Se añadió Vintage Air y sopla bien frío... El calor también funciona.
Bajo el capó se colocó una fecha codificada noviembre de 1969 HPE 396.
Este es un SS auténtico, pero se desconoce qué pasó con el 396 original. El coche se construyó en abril de 1969 en la planta de Baltimore.
El cuentakilómetros muestra 68.000 millas, solo se han añadido un par de miles de millas desde la restauración, pero se desconoce el kilometraje real.
Se añadieron el colector y el carburador Edelbrock, tapas de válvulas cromadas, un filtro de aire cromado con la potencia de 350 CV y un modelo posterior de encendido HEI.
Debajo del capó está lo suficientemente limpio como para comer, servofreno servoservo, radiador de aluminio, dirección asistida, compresor de aire acondicionado, todo en estado casi nuevo.
El 396 está conectado a un TH350 reforzado con kit de cambios y se extiende por un diferencial trasero posi de 12 tornillos con 3:73. El escape fluye a través de un sistema personalizado de 2,5 pulgadas curvado con silenciadores XLerator Turbo.
Los frenos asistidos son todos discos perforados/ranurados, delanteros y traseros. Blue Line afirmó que la suspensión es la de manejo de la F-41, con brazos de radio en caja de Southside Performance.
Las barras estabilizadoras delantera y trasera hacen que este coche se sienta casi deportivo en lugar de un brute en línea recta.
Hablando de comer, la parte inferior estaba completamente arenado, repintada y repintada, podías comer casi cualquier superficie bajo este coche.
Cada aspecto de este coche está limpio hasta el extremo y en condiciones casi perfectas.
Echa gasolina un par de veces, gira la llave y el Chevy Bog Block arranca y se estabiliza en ralentí lobolado.
Pies el acelerador y acelera muy rápido. Pisas el acelerador y se encienden los neumáticos y pia en segunda y tercera marcha. La suspensión del F-41 le da a este coche una sensación muy sólida, incluso en las curvas, pero la conducción es súper cómoda, absorbiendo fácilmente los baches sin molestar los traqueteos que suelen afectar a los coches clásicos.
Este coche es un ejemplo impresionante en un color muy chulo.
Banco de banco, palanca de cambios en columna, rueda basculante y aire acondicionado.
Si eres tan robusto como este coche, eso hará que sea un placer puro de conducir.
Totalmente llave en mano, ganará fácilmente en ferias de coches locales.
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