Echa un vistazo a este Chevelle rojo arándano con un par de franjas SS blancas, capó Cowl Induction, parachoques SS cromados nuevos, espejos dobles, cristales tintados y un juego de llantas American Racing pulidas de 15 pulgadas con neumáticos radiales B.F. Goodrich Raised White Letter. Bajo el capó se encuentra un motor GM de 350/330 CV con tapas de válvulas GM cromadas, admisión de aluminio Edelbrock pulida, carburador Edelbrock de 4 cilindros, encendido HEI, aire acondicionado de fábrica con conversión a R134, frenos de disco asistidos, dirección asistida, colectores con doble escape y silenciadores de alto rendimiento con puntas cromadas correctas que salen por la parte trasera. La potencia se transmite a la carretera a través de una transmisión automática de 4 velocidades con sobremarcha 700R4, seguida de un diferencial trasero de 12 tornillos apto para autopista, barras estabilizadoras delanteras y traseras y unos brazos de control tubulares mejorados en la parte delantera para ayudar al manejo. El interior de vinilo rojo es muy bonito, con tapicería Legendary nueva en el asiento corrido original, paneles de puerta SS, paquete de indicadores Dakota Digital en un cuadro de instrumentos estilo SS, columna de dirección inclinable con volante de 3 radios personalizado, equipo de sonido Alpine AM/FM CD con conectividad Bluetooth, altavoces en los paneles laterales y un puerto USB para cargar sus dispositivos. 1970 parece ser el año más popular y destacado del Chevelle, y los precios parecen estar disparándose. Aunque no se trata de un coche de exposición restaurado, sin duda es mucho más asequible y igual de divertido de conducir.