¡Echa un vistazo a este Bel Air con la carrocería bajadísima! Este crack tiene un aspecto impresionante, con un acabado en gris metalizado «Gun Metal Grey», molduras laterales eliminadas, retrovisores cromados dobles, cristales tintados oscuros y molduras nuevas de cromo y acero inoxidable, todo ello montado sobre un juego de llantas American Racing de radios negros de 18×8 delante y 20×9,5 detrás con el borde pulido. La postura la proporciona una suspensión neumática AVS Stage 2 con brazos de control tubulares, husillos rebajados, suspensión trasera de 4 brazos y bolsas de aire con 18 cm de recorrido. Bajo el capó se encuentra un potente y detallado motor 383 Stroker con culatas de aluminio, colector de admisión de aluminio pulido, carburador AVS2 Edelbrock de 4 cilindros, distribuidor HEI, sistema de correa serpentina delantero personalizado con poleas de aluminio, dirección asistida con depósito remoto, compresor de aire acondicionado y alternador pulidos, frenos de disco delanteros CPP con servofreno cromado, radiador de aluminio con dos ventiladores eléctricos, colectores con recubrimiento cerámico, escape doble personalizado, soporte del núcleo a juego y tapas de válvulas personalizadas. La potencia se transmite a la carretera a través de una transmisión automática Turbo 350, un eje de transmisión hecho a medida para el recorrido de la suspensión y un diferencial trasero de serie reacondicionado con barra panhard. El interior, con un nuevo asiento corrido de vinilo negro, es cómodo y está listo para la carretera, con un sistema de aire acondicionado y calefacción Vintage, indicadores Dakota Digital, columna de dirección inclinable cromada, volante de 4 radios forrado en cuero Billet, elevalunas eléctricos Nu Relic, altavoces en los paneles de las puertas, moqueta nueva con insonorizante Dynamat y un equipo de sonido Kenwood AM/FM con CD y conectividad Bluetooth que suena de maravilla, además de una pantalla Sirius XM. El maletero está alfombrado y acabado con paneles de vinilo desmontables para ocultar la caja de subwoofer personalizada con amplificadores y la batería montada en el maletero. Esta es la mejor forma de comprar un coche clásico personalizado en lugar de esperar años para restaurar uno por el doble de dinero.
