Chevrolet C10 Fleetside de caja corta de 1965. Todo es nuevo. Equipado con un motor 350 «blueprint» que desarrolla 341 HP y 371 de par. Cuenta con escape doble con colectores con recubrimiento cerámico y silenciadores Flowmaster. Está equipado con un kit de poleas serpentinas Sport Track de March Performance y un radiador de aluminio de 4 núcleos con soporte para el núcleo del radiador, ventilador eléctrico y control de termostato.
La camioneta cuenta con una transmisión automática Turbo 350 que ha sido completamente reconstruida con un kit de cambio suave. Incluye un kit de conversión del eje trasero de alto rendimiento de CPP con un kit completo de corona y piñón de Richmond Gear, corona y piñón de Hurst, y relaciones de 3,08. También se han instalado cojinetes de eje y engranajes Yukon.
Los sistemas de frenos y dirección incluyen dirección asistida con un kit Borgeson, y frenos asistidos con frenos de disco GM de 5x5 en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera. Cuenta con aire acondicionado clásico con salida central de fábrica y salidas de aire añadidas en el salpicadero, junto con un kit de frenos de disco CPP Performance original SOS Grand Slam con desplazamiento.
El sistema de audio incluye un equipo de sonido Classic Audio con Bluetooth, un cuadro de instrumentos analógico Dakota Digital, una columna de dirección inclinable Summit y un volante de un Impala del 59. Las llantas son de acero Detroit Delray de 20 pulgadas con neumáticos Michelin y tapacubos «poverty caps» del S10.
Entre las características adicionales se incluyen guardabarros delanteros AMD, un kit de cierre interior del portón trasero de Smokey Road y tapicería totalmente nueva (asientos, techo interior, paneles de las puertas, paneles de las puertas extendidos y viseras). Se conserva la moldura lateral de acero inoxidable original y se han instalado nuevas juntas de goma en las puertas y una nueva junta en la luneta trasera. Todo es completamente nuevo, excepto la transmisión Turbo 350, que ha sido completamente reacondicionada.
