1974 Chevrolet C-10 Short Bed, Stepside

Este Chevy C-10 fue comprado nuevo de Jackson Chevrolet en Middletown, CT por un empleado del concesionario. Condujo el camión con regularidad y lo utilizó como, bueno, un camión.

Cuando fallecio, su hijo heredo la camioneta y siendo un hot rodder, decidio modificarla un poco. Lo primero que hizo fue el motor. Reconstruyó el original en un 383 stroker, con más de 550 CV y más de 500 LB ft de par motor.

Corrió a través de, lo creas o no, el original de tres en el árbol Muncie y el stock de 12 pernos de la camioneta trasera. El camión era una bestia.

Desafortunadamente, después de unos pocos años, se le diagnosticó cáncer y falleció. Su amigo y vecino compró el camión hace unos años y comenzó en una restauración, la compra de nueva chapa para los guardabarros delanteros y traseros, yendo con una cacerola trasera enrollada, nuevos guardabarros interiores y una cubierta de la cama de fibra de vidrio agradable. También sacó el motor original y compró una caja 383 stroker de Blueprint Motores que está poniendo una más razonable (en su opinión) 435 caballos de fuerza al suelo. El motor está respaldado por una transmisión manual de 6 velocidades Tremac. Reemplazó los ejes y los engranajes traseros diff con 4:10 Richmond Gears y un RG Locker (tipo de trinquete, no un carrete completo). Nuevos amortiguadores fueron instalados y después de una ráfaga rápida por la calle, antes de que la pintura se hizo, se dio cuenta de los frenos eran lamentablemente inadecuada, por lo que instaló Wilwood hyrdoboost kit de frenos de potencia junto con Wilwood frenos de disco delanteros y traseros. Se compraron nuevas llantas de aluminio American Racing de 16" y se calzaron con gomas 265/70/R16 para poder montar los frenos Wilwood.

Fue en este punto que el actual propietario rec'd una mala noticia de su propia. A él también le diagnosticaron cáncer. No sabiendo cómo podrían ir las cosas, hizo que el taller de carrocería terminara el trabajo de pintura en el exterior (el interior de la cama se mantuvo original) y se aplicó el color Bronce original, un color de un solo año. Había un montón de nuevas piezas de acabado, espejos, tiradores de las puertas, etc que tenía y todos ellos fueron instalados después de que la pintura se terminó, por lo que este camión parece nuevo.

El interior se mantuvo stock, así como un guiño al propietario original. El tablero y las tarjetas de las puertas están en muy buenas condiciones, el asiento original de color marrón y fuego tiene un pequeño desgarro en el lado del conductor, que está cubierto por la edad de edad "manta mexicana cubierta del asiento".

Él quería disfrutar de la camioneta por lo menos un poco si las cosas no funcionaban con su quimio/radiación. Por lo tanto, el camión no recibió una restauración completa, pero muy cerca.

El condujo el camion y disfruto cada pedacito de el.

La buena noticia es que el cáncer fue eliminado por los diversos tratamientos, sin embargo, un problema con su coche de la escuela secundaria y otro proyecto de coche de la familia han tenido prioridad sobre la propiedad de la camioneta por lo que ha decidido, ahora que ha disfrutado plenamente de la potencia bruto, para enviar éste en su camino a un nuevo hogar.

El nuevo propietario puede dejar el interior y la cama de valores o modificar aún más a su propio gusto.

El camión arranca y funciona como un oso. Un par de toques del gas y se enciende y retumba profundamente a través de los Hooker Headers, 2,5 "de escape de acero y silenciadores Flowmaster. Si usted está buscando un poco más de rugido, accione el interruptor bajo el tablero de instrumentos que abre los recortes de escape justo detrás de los colectores y realmente dejar que su rip.

El odómetro muestra 83.000 millas, pero el tren de transmisión tiene menos de 3000 millas en él.

Salta sobre ella y los neumáticos se encienden, pero rápidamente agarrar la tracción y se mueven a través de los engranajes y las garrapatas en el velocímetro. Entra en la autopista e incluso con los engranajes 4:10, la velocidad Tremac 6 mantiene la velocidad del motor justo por debajo de 2000 RPM a 70 MPH.

El propietario tiene todos los nuevos indicadores de tablero de instrumentos que vienen con el camión, junto con el motor original en su forma 383/565 HP y la transmisión original.

Precio de venta para todo esto es sólo $ 29750

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¡Gracias por el interés!