1968 Chevrolet Camaro convertible 327ci V8 con una transmisión de cuatro velocidades.
DGC0714
VIN 124678N360714
Se dice que este Chevrolet Camaro convertible de 1968 ha sido sometido a una renovación de tres años que se completó bajo el propietario anterior en 2015, con trabajos que incluyen volver a pintar el automóvil en negro con rayas rojas, volver a tapizar el interior en rojo e instalar una capota negra de reemplazo. El coche fue adquirido en 2015 por el propietario anterior que tenía el 327ci V8 revisado en 2016. El motor está emparejado con una transmisión manual de cuatro velocidades, y el equipo adicional incluye un estrangulador eléctrico, medidores del mercado de accesorios, ruedas de diámetro escalonado Ridler, faros ocultos, frenos de disco delanteros y un alerón trasero. Este Camaro descapotable de primera generación se ofrece con registros de servicio parciales. La carrocería fue repintada en negro con rayas rojas bajo la propiedad anterior, y se instaló una capota negra con una ventana trasera de cristal. Otras características incluyen una capota de inducción, parachoques cromados, molduras de los pasos de rueda pulidas, insignia RS y un alerón trasero. Las llantas Ridler cromadas miden 17' de diámetro delante y 18' detrás y están montadas con neumáticos 215/55 delante y 255/45 detrás. Amortiguadores KYB delante, barras de tracción detrás y frenos de disco delanteros asistidos. El interior cuenta con asientos delanteros de cubo y un banco trasero retapizado en vinilo rojo junto con tapicería y alfombras de color a juego. El equipamiento incluye elevalunas de manivela, cinturones de seguridad delanteros y traseros, una toma de corriente de 12 V y una palanca de cambios Hurst. Volante de tres radios. Tacómetro Sunpro montado en la columna. Indicadores Sunpro de temperatura del refrigerante, voltímetro y presión del aceite. El V8 de 327ci se revisó en 2016 y está equipado con un carburador Holly Performance de cuatro barriles, un estrangulador eléctrico, un filtro de aire con acabado cromado, tapas de válvulas con la marca Chevrolet, árbol de levas de rodillos, un juego de colectores con revestimiento cerámico y un sistema de escape doble con silenciadores Flowmaster. Parte trasera de 10 tornillos. Me he divertido conduciendo este Camaro y lo he llevado a dos eventos diferentes hasta ahora. Parece que en todas partes que lo conduzco alguien quiere competir conmigo, creo que es una combinación de colores porque no he tenido tanta gente tratando de competir con algunos de mis otros coches. El mejor fue cuando llegué a una intersección esperando el semáforo y si no recuerdo mal era un Mustang último modelo y cuando cambió el semáforo quemó goma por toda la intersección sólo para enseñármelo. Y por supuesto todo tipo de ondas y señales altas solo llama la atención por alguna razón. Tengo que decir que corre y conduce grandes maneja muy bien.
