Tipo de carrocería: coupé
Categoría: coche
Color interior: Negro
Color exterior: Azul eléctrico
Titulo
Tipo de motor:
Tipo de transmisión: Manual
Descripción de la transmisión: Muncie Manual de 4 velocidades
Transmisión:
Distancia entre ejes:
Gateway Classic Cars de Dallas se enorgullece en presentar este impresionante 1968 Chevrolet Camaro SS396 Tribute.
A pesar de lo que pueda oír o ver en el mercado actual, no todos los Camaro de primera generación se ha desvanecido en la estratosfera de los precios de colección. No todos son piezas de museo ultra raras, y eso es exactamente lo que los hace tan atractivos. Son coches que puedes conducir, disfrutar y modificar a tu antojo, con el apoyo de una de las redes de piezas más potentes del mundo de los coches clásicos. Y nada dice "leyenda americana del músculo" como un Camaro antiguo: reconocimiento instantáneo, atractivo en la acera y crédito callejero allá donde vayas.
Este SS396 de 1968 podría ser fácilmente el auténtico, pero sin números en el bloque, no hay forma de saberlo. Es un brillante ejemplo de lo que hace grandes a estos coches. Construido con un claro enfoque en el disfrute de la conducción, esta bestia de bloque grande de 4 velocidades ha sido restaurado a un nivel de calidad que hace que sea tan divertido de mostrar como lo es para conducir. De acuerdo con el número de bastidor, salió de la fábrica como un coupé V8, y mientras que su pedigrí SS original puede ser un misterio, la presencia y el rendimiento que ofrece hoy en día no dejan lugar a dudas - esta es la experiencia SS396.
Originalmente pintado en Butternut Yellow, este Camaro luce ahora un vibrante acabado en azul eléctrico, un tono impresionante que se sitúa entre el Fathom y el Lemans Blue, bellamente compensado por las franjas blancas SS. La carrocería está muy bien, con un reciente lijado en húmedo y pulido que saca un brillo profundo y rico. Las rayas están enterrados bajo el claro para un acabado perfecto, y está claro que el coche fue completamente desmontado antes de la pintura - no hay atajos aquí.
Todas las molduras se han restaurado o sustituido cuidadosamente: el cromo brilla con piezas de reproducción de calidad, incluidas las emblemáticas rejillas de ventilación simuladas del capó. Los rieles de goteo y molduras de rueda están limpias, y los emblemas y lentes son nítidas y correctamente montado. Incluso los cristales están en buen estado, completando un coche que tiene tan buen aspecto como su conducción.
Abra el capó y encontrará un compartimiento del motor muy detallado, presentando al igual que un verdadero L78 SS396. Desde las mangueras del radiador de estilo correcto y las abrazaderas de la torre hasta el auténtico equipo de smog, el constructor no escatimó en detalles. Un carburador Holley de 4 barriles se asienta bajo un filtro de aire de elemento abierto con calcomanías de reproducción. Incluso incluyeron la correa de torsión al estilo de fábrica para mantener ese gran bloque bajo control bajo carga.
Mecánicamente, este coche es inteligente spec'd para uso en la calle. En lugar de una leva sólida, esta construcción cuenta con una leva hidráulica que hace que sea fácil de usar en la calle. Funciona bien con gasolina, se enciende con fiabilidad y tira con fuerza en toda la gama de revoluciones, como debería hacerlo un Camaro de bloque grande. ¿Conducible a diario? Por supuesto. ¿Una diva nerviosa? Para nada.
El bloque grande está respaldado por una robusta transmisión manual de 4 velocidades con palanca Hurst: nada supera la sensación mecánica y cruda de una caja de cambios de la vieja escuela. Recientemente hemos mejorado la parte trasera con una caja de 12 tornillos reconstruida con marchas de 3,55 y un nuevo diferencial Eaton de deslizamiento limitado, que proporciona una gran aceleración con una cómoda capacidad de crucero.
Por debajo, la suspensión, los frenos y los sistemas de apoyo son nuevos o totalmente reconstruidos. No es demasiado restaurado por debajo, pero todo es sólido, limpio y bien mantenido. Un escape doble nuevo le da al coche esa banda sonora clásica y gutural de bloque grande. ¿El material rodante? Neumáticos Firestone F70-14 redline de época sobre llantas Rallye para dar ese toque auténtico de finales de los 60.
Por dentro, el interior de vinilo negro con asientos de cubo ha sido restaurado de arriba a abajo. La espuma y las fundas nuevas de los asientos, el salpicadero restaurado, el volante SS correcto y los cinturones de seguridad nuevos le dan un aspecto y un tacto perfectos. Un conjunto de buen gusto de Stewart-Warner medidores auxiliares reside por delante de la palanca de cambios Hurst, e incluso hay un tacómetro SW clásico montado en la columna para completar el look. Es una configuración sin consola: sencilla, centrada y perfecta para alguien a quien le encanta conducir.
Si usted está en el mercado para un clásico que quiere ser conducido, este Camaro comprueba todas las cajas. Potencia de bloque grande, diversión de 4 velocidades, aspecto atractivo y artesanía de calidad sin el estigma de la reina del remolque restaurada en exceso. Es el tipo de coche que querrás conducir todos los fines de semana, e incluso todos los días.
Ven a Gateway Classic Cars de Dallas y echar un vistazo más de cerca a este tributo 1968 Camaro SS396. Siente el par motor, escuchar el gruñido, y ver por qué esto podría ser el asiento de elección en la casa para cualquier persona que cree que la conducción es el corazón de la afición.
No se limite a coleccionarlo, condúzcalo.
Este 1968 Chevrolet Camaro SS está en la lista de nuestra sala de exposición de Dallas y se puede ver con más detalle, incluyendo más de 100 fotos de alta definición y un vídeo de alta definición en www.GatewayClassicCars.com. Para obtener información adicional, por favor llame a nuestro personal al (817)-310-9400. Nuestra sala de exposición de Dallas se encuentra en 1250 Mustang Drive Suite 500, Grapevine, TX 76051. Horario: De lunes a sábado, de 9 AM a 5 PM CST, por favor póngase en contacto para concertar una cita.
