Este es un Camaro muy bien restaurado con algunas modificaciones de buen gusto. Tenía un metal desnudo de alta calidad volver a pintar en amarillo Daytona y es láser recta con alerones delanteros y traseros, cortafuegos suavizado y detallado, afeitado luces de posición, así como la adición de 67 puertas sólo porque el hombre quería ventanas de ala para que la ventilación adicional. Otras opciones son dobles bowtie espejos laterales, un buen conjunto de 17 y 18 pulgadas escalonadas fundido centro 5 habló Boss ruedas con labio pulido envuelto en neumáticos Hankook rendimiento radial y ligeramente ahumado de vidrio. Bajo el capó se encuentra un muy saludable y muy detallado 327 V8 con cabezas de camello, balancines de rodillos, una toma de aluminio pulido, carburador Holley de doble alimentación, encendido electrónico Mallory, poleas de aluminio, motor de vestir kit y Hooker Super Comp encabezados con el rendimiento de doble escape que sale por la parte trasera. Mejor agárrate cuando sueltes el embrague con esa transmisión manual M21 de 4 velocidades porque le gusta ir, y el diferencial trasero de 10 pernos y 3,73 de relación intenta mantenerlo recto. La suspensión fue reforzada para manejar la potencia extra con muelles helicoidales Z28, Multi hoja de-arced muelles de hoja trasera con barras estabilizadoras de gran tamaño masiva delantera y trasera, amortiguadores de gas y frenos de disco delanteros con un maestro dual. El interior es definitivamente un producto de una restauración de los años 90 con asientos de cubo de fábrica terminó en cómodo gris de dos tonos de tela con alfombras de lana, fabricado a medida de color emparejado tablero con el paquete de Auto Meter medidor, Hurst cuarto palo palanca de cambios de piso, JVC AM / FM CD estéreo, columna de dirección personalizada, volante de fibra de carbono y todo el cableado nuevo y moderno. ¡Este es un coche muy bonito y sólido con una pila de recibos que datan de más de 30 años!