¡Gateway Classic Cars de Atlanta se enorgullece de representar este 1969 Chevrolet Z/28 Camaro! La opción Z28 todavía estaba disponible con el bloque pequeño de 302 cu pulg (4,9 l) que producía 290 CV a 5.800 rpm y par motor a 4.200 rpm.[23] Estaba respaldado por una caja de cambios Muncie de cuatro velocidades con una nueva palanca Hurst estándar para 69 y conectado a un eje trasero de 12 tornillos con marchas estándar de 3,73. El 302 tenía una compresión de 11:1, pistones forjados, cigüeñal y bielas de acero forjado, árbol de levas con taqués macizos y carburación Holley en un colector de admisión de doble plano. Opcionalmente, el concesionario podía instalar un colector de admisión crossram de cuatro cilindros.

El Camaro de 1969 probablemente pasará a la historia como uno de los deportivos americanos más populares de todos los tiempos, y el Z/28 del 69 equipado con un V8 302ci con código DZ se lleva la palma para algunos coleccionistas. Este ejemplar en particular es un Z/28 certificado por Camaro High-Performance Inc. y completamente restaurado según las especificaciones de fábrica. El 302ci con código DZ fluye por el escape con cámara NC-8 opcional de fábrica. El poder hace su camino a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 4 velocidades Muncie w / Hurst Shifter y un código de "BE" 12-Bolt Positraction extremo trasero con 4.10 engranajes. Acabado en un precioso Cortez Silver (69-B) con capota de vinilo negra, este Z/28 con motor y equipamiento especiales está rematado con frenos de disco (J52), capota ventilada (ZL-Z) y radio AM de fábrica (663). Si usted está en el mercado para un 1969 DZ código Z/28 Camaro entonces no busque más. ¡Este es el verdadero negocio!