¡No Reserve Classics se enorgullece en presentar a usted nuestro 1969 Chevrolet Camaro SS LS3 Pro-Touring Restomod!
Presentamos nuestra obra maestra meticulosamente elaborada, el 1969 Chevrolet Camaro SS LS3 Pro-Touring Restomod. Este icónico clásico americano ha renacido con una fusión perfecta de herencia y rendimiento moderno, redefiniendo lo que significa poseer un pedazo de la historia del automóvil. Con un potente LS3 bajo el capó, una suspensión ajustada con precisión y un exterior impresionantemente elegante, este Camaro es un testimonio del arte de la restauración y personalización de automóviles. Prepárese para embarcarse en un viaje a través del tiempo y la tecnología, donde el espíritu del Camaro original de 1969 se encuentra con las innovaciones de vanguardia de hoy en día, todo en un paquete impresionante.
Bajo el capó:
Motor/Refrigeración/Combustible
Motor de caja LS3
Arnés PSI (Performance Systems Integration) E38/Gen IV
GM E38 ECM
Afinado por Ed Hutchings en Hightech Tuning
Cabezas Frankenstein Engine Dynamics LS3 GM con etapa 1 CNC porting
Toma de admisión y cuerpo de mariposa Peak Soeed Ported
613/598 Lift - 230/234 Duration - 114 LSA leva personalizada "Spinmonster" grind
Colectores primarios Kooks 1 7/8
Escape completo Magnaflow de acero inoxidable de 3 pulgadas
Carter de aceite Mast Motorsports
Kit de accesorios delanteros Wegner Auto
Radiador PRC con doble ventilador SPAL
Exterior:
Piezas delanteras de fibra de carbono y/o fibra de carbono/fibra de vidrio de Anvil Auto
Pintura roja brillante
Capó de carbono Finer con extractores de calor
Panel de cabecera delantero
Guardabarros delanteros anchos de fibra de carbono/fibra de vidrio
Extensiones de guardabarros interiores de fibra de vidrio
Intermitentes delanteros LED conmutados
Llantas y neumáticos
Llantas Forgeline CF3C (Serie Cóncava) 18 x 10,5 delante (5,75 BS) & 18 x 12 (5,5
Centro con recubrimiento en polvo ahumado transparente - interior gunmetal - exterior pulido
Aros exteriores adicionales para las ruedas delanteras para convertir a la rueda de 9,5 "(Para 275 neumático de ancho) incli
Interior:
Interior completo personalizado
Inserción en el salpicadero Detroit Speed
Panel de instrumentos Detroit Speed para control AC
Aire acondicionado Gen IV Vintage Air
Indicadores Speedhut incluyendo velocímetro GPS
Volante Momo con adaptador
Columna de inclinación GM
Control de crucero (Compatible con E38 CM)
Asientos deportivos Recaro (con ajuste lumbar)
Suelos Dinamizados
Arneses Schroth de 6 puntos
Cinturones de seguridad Morris Classic de 3 puntos
Equipo de música Alpine con altavoces Alpine, sub y amplificador
Ventanas eléctricas NuRelics
Jaula antivuelco Detroit Speed de 4 puntos
Bajos y suspensión:
Subchasis de serie con sistema completo de suspensión helicoidal delantera y trasera Ridetech TruTurn.
Husillos altos Ridetech
Amortiguadores triples ajustables Ridetech serie TQ con ajuste específico para autocross
Minitubos Detroit Speed
Conectores de chasis Detroit Speed
Moser - Parte trasera completa de 12 tornillos >
engranajes 3:73 - ejes 35 spline - diferencial Wavetrac >
Caja de dirección asistida de relación rápida Detroit Speed
Enfriador remoto de la dirección asistida
Alineación delantera actualmente ajustada a las especificaciones de la pista << Aproximadamente 7* Caster - 2* Camber - 0 Toe in (Ridetech removible caster slugs incluido para necesidades de cambio de alineación)
Frenos Baer 6 pistones delanteros con rotores de 14 pulgadas y 4 pistones traseros con rotores de 13 pulgadas
Pastillas de freno Hawk HP
Booster de freno Detroit Speed & cilindro maestro
Válvula proporcional ajustable
Freno de estacionamiento funcional
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD:
Aunque este coche se ve absolutamente impresionante, por favor, comprenda que esto sigue siendo un coche de 50 años de edad con imperfecciones, ya que no fue restaurado ayer y tiene algo de kilometraje desde la construcción. Y debido al tamaño de nuestro inventario, no podemos conducir cada vehículo para largas distancias. Hacemos 40-60 millas entre las inspecciones, pruebas de conducción, el vídeo, etc. No podemos garantizar que cada medidor, luz, ventana, cuerno, opción, función, etc funcionará como debería. El kilometraje que aparece está documentado y verificado por el odómetro. En algunos casos, no es una representación del kilometraje real en el cuerpo, pero el kilometraje en la construcción. El kilometraje no es real a menos que se indique lo contrario. Por favor, compruebe los requisitos de inspección de su estado local. Hacemos todo lo posible para inspeccionar estos vehículos en cada detalle y anotar cualquier imperfección en el anuncio. ¡Al igual que con todos los coches clásicos, se necesita probabilidades y termina en el camino como usted comienza a conducir más a menudo! Muchas veces, estos vehículos de época puede sentarse durante largos períodos de tiempo y los sellos se endurecen y las juntas pueden comenzar a tener fugas una vez que comience a conducirlos. ¡Sin embargo, este seguirá siendo un coche clásico codiciado que usted estará orgulloso de poseer y muy feliz de conducir en! La información contenida en este anuncio es únicamente para su conveniencia. La descripción es sólo una opinión y no debe considerarse una descripción completa de cualquier o todos los defectos, no puede ser invocada ni tomada como un hecho o de otra manera una representación o garantía de ningún tipo. Describimos estos vehículos según nuestro leal saber y entender.
$ 299.00 Dealer carga administrativa no está incluido en el precio anunciado. Todos los precios y ofertas son antes del estado, la ciudad y el condado de impuestos, etiqueta, título y tasas de licencia. Fuera de los compradores estatales son responsables de todos los impuestos estatales, del condado, la ciudad y los honorarios, así como el título / tasas de registro en el estado que el vehículo será registrado. Concesionario no se hace responsable de los errores y omisiones, todas las ofertas sujetas a cambios sin previo aviso, por favor confirmar los listados con el concesionario.
