Mirando el mercado de coches de colección en los últimos años, es obvio que hay pocos lugares más seguros para aparcar algo de dinero que en un Camaro 1969 de cualquier tipo. Pero si lo que buscas es la realeza de los muscle cars, no hay nada mejor que un coche como este Chevrolet Camaro Z/28 de 1969. Con un código de fecha correcta 302 DZ V8 acoplado a un Muncie manual de 4 velocidades y el uso de un diabólico Tuxedo Negro sobre negro combinación de colores, este verdadero Z/28 se ve es un absoluto slam-dunk. Estos coches han estado al rojo vivo durante algún tiempo, y cuando una oportunidad de agarrar uno en grandes colores con un pedigrí a prueba de balas aparece, bueno, ¿no es hora de que usted posee el coche de sus sueños?
Este Z/28 bellamente restaurado fue restaurado exhaustivamente a los estándares NCRS a finales de 1990 y ha sido tan bien cuidado y amado que sigue siendo una maravilla absoluta en persona. Acabado en Tuxedo Black y rayas blancas, una gran mejora sobre el Código 61 Burnished Brown original del coche, es el epítome de lo que la gente imagina cuando piensa en un Z/28 de 1ª generación. Después de casi tres décadas, que está empezando a mostrar algo de su edad, con pequeñas imperfecciones adquiridas a través de los años y los signos de mayor preparación de trabajo cada vez un poco más visible que cuando el coche era fresco, pero este coche todavía presenta muy bien a pesar de algunos de esos deméritos. Es un coche de gama alta, de calidad de conducción que parece mucho más joven que la fecha de construcción sugiere, con un cuerpo recto, líneas apretadas, y grandes lagunas que proporcionan el fondo a la profundidad, acabado brillante. Aparte del cambio de color, los restauradores no se tomaron ninguna libertad, y todo está más o menos como estaba cuando el coche se entregó nuevo, incluyendo la parrilla en forma de huevo, el alerón de la barbilla, los parachoques brillantes con protectores de parachoques opcionales de gran tamaño, y el tradicional alerón de cola de pato en la parte trasera. El capó de inducción es una pieza de acero que sigue siendo funcional, alimentando el 302 de altas revoluciones con una dieta constante de aire fresco y limpio desde la base del parabrisas. Las franjas blancas siguen el patrón correcto del Z/28, estrechas en la parte delantera y más anchas en la trasera para que parezcan paralelas cuando se ven desde delante. Todo el cromo y el acero inoxidable están pulidos, y lleva las insignias correctas en los lugares adecuados.
El interior con asientos de cubo de vinilo negro código 711 es cualquier cosa menos básico, y la combinación de negro sobre negro es realmente la mejor opción para un Z/28 de época (que lleguen las cartas de los fans del Cortez Silver). Período perfecto fundas de los asientos, incluyendo los reposacabezas por mandato federal, se instalaron cuando el coche fue restaurado, pero con tanto cuidado gastado mantener el interior en la parte superior en forma, todo lo que todavía se ve y se siente fresco en el interior. Este coche tiene varias opciones de elección, incluyendo una preciosa consola central de madera llena de indicadores auxiliares de cara blanca en el mástil, y los indicadores de fábrica justo más allá de ese magnífico volante Rosewood cuentan con un tacómetro AC correcta con una línea roja de 6000 RPM. No ha habido desviaciones reales de stock en este punto alto F-cuerpo, lo que significa que incluso la radio Delco AM / FM permanece en el tablero y una palanca de cambios Hurst pulido maneja los engranajes, mientras que las piezas de época perfecta como la felpa alfombras negras, techo tenso, paneles de las puertas a juego, y el asiento trasero super limpio demostrar que nada se pasó por alto en esta construcción. En la parte trasera, el espacioso maletero ofrece un acabado de pintura con salpicaduras correcto e incluye una alfombrilla de reproducción y un conjunto de rueda de repuesto de tamaño completo con gato.
El legendario V8 de 302 pulgadas cúbicas y código DZ del Z/28 se creó metiendo un cigüeñal 283 dentro de un bloque 327, y el diseño sobrecuadrado significa que al Z le encanta revolucionar. Algunos de los mejores cabezales de doble joroba de GM se instalaron en la parte superior para alimentar el pequeño bloque, y un carburador Holley 4053 (reconstruido en 2019) se asegura de que no se muera de hambre. Cuidadosamente detallado para la exhibición, el compartimento del motor cuenta con pintura Chevy Orange en el bloque, tapas de válvulas de aluminio con aletas adecuadas y mangueras y abrazaderas de reproducción en todas partes. Incluso los colectores de escape originales se conservaron y se dejaron en bruto, para que tengan el mismo aspecto que tendrían momentos después de rodar fuera del transportador, y el filtro de aire negro con tubo de respiración en la parte superior es el coupe de grace. Todos los Z/28 eran Muncie de 4 velocidades y este M20 en particular se engancha a un robusto 12 tornillos en la parte trasera con 3.73 en el interior, así como un sistema de escape doble transversal Gardner correcto. La parte delantera, los cuatro muelles, y el cilindro maestro fueron reconstruidos / reemplazados en el último puñado de años, e incluso el motor fue renovado con una serie de elementos de mantenimiento, lo que significa que este Z/28 está listo para la carretera hoy. Las brillantes llantas Rally de 15 pulgadas calzan neumáticos Goodyear Wide Tread GT con letras blancas, rematando a lo grande la perfecta presentación de época.
Bellamente terminado y una explosión absoluta para conducir, este es un Z/28 de alta calidad que probablemente cuenta como una inversión, pero sigue siendo listo para conducir. No pierda esta oportunidad, ¡llame hoy!
