1969 COPO Camaro - Jerry MacNeish certificado
Este 1969 427, 4 velocidades, COPO Camaro fue vendido nuevo, en 1969, a la Sra. Arnold como un regalo a su hijo David, que todo el plan para el coche era ir a las carreras de arrastre. Fue comprado a través de Hayes Chevrolet-Buick en New Milford, CT el 16 de septiembre de 1969.

Desde entonces, el coche ha acumulado poco más de 800 millas, casi todas ellas en el desaparecido Dover Drag Strip en Wingsdale, NY, justo al otro lado de la frontera de su casa.
Pero la historia no acaba ahí. Parece que el Sr. Arnold, de 17 años, corrió en un montón de carreras y ganó todas... Luego, perdió una... El coche tenía que ser mejor, por lo que el bloque de hierro original 427 fue vendido y reemplazado con un todo el aluminio, 427, túnel apisonado, doble quad motor de carreras, todo el clip frontal de acero fue retirado y reemplazado con fibra de vidrio guardabarros & capó . Él también ensanchó los pozos de rueda traseros así que él podría caber slicks y entonces pintó el coche en las banderas metálicas típicas de la pintura de la era 70's, con las águilas y las banderas americanas, y él volvió a competir con.
Los informes son que hizo esto por sólo un par de años más y luego vendió el 427 de aluminio y aparcó el coche. Se sentó durante un par de años cuando un vecino compró el coche para que pudiera obtener el clip frontal de acero que venía con el coche, el coche fue vendido a otra persona en CT. El tercer propietario no lo mantuvo mucho tiempo antes de que lo vendió el cuarto propietario, que lo escondió y que es donde se sentó durante más de 30 años, cuando el actual propietario la compró.
El actual propietario estaba buscando para construir un bloque grande 69 Camaro, coche de 4 velocidades para que pudiera crucero alrededor e ir a espectáculos locales, coches y cafés, etc.
El interior azul original estaba todavia con el coche y en casi perfecto estado, asi que lo uso pero tuvo que instalar nuevas alfombras, volante y consola de instrumentos. Se repararon los cuartos traseros para volver a los originales y se buscaron nuevos guardabarros y capó. Los guardabarros interiores originales todavía estaban con el coche, así que se limpiaron y se utilizaron. El coche fue repintado en el original Dusk Blue Metallic, con el capó blanco / rayas tronco, un funcionamiento 396 se dejó caer en y comenzó a crucero alrededor.
Publicó varias fotos del antes y el después en Internet y varios lugareños que conocían a los Arnold y el coche dijeron: "Oye, creo que es un coche COPO".
El actual propietario comenzó a hacer algunas investigaciones y se encontró con que estaba en lo cierto después de comprobar el número de bastidor en contra de las diversas fuentes y encontrar allí. Se trata de un coche 9561 y se verifica con su VIN listado en el Yenko Supercar Registry.
Llamó por teléfono al especialista en COPO y Camaro, Jerry MacNeish y recientemente vino e hizo su certificación. Ver fotos que muestran los comentarios de Jerry que este es un muy limpio, COPO Camaro, con muchas piezas originales y algunos no, debido a la historia de la carrera.
No queriendo desmontar el coche y volver a pintar sin las rayas, que sabía de una fecha correcta, 512 codificado bloque de hierro 427, que compró, reconstruido e instalado.
Lo que se ofrece es un 1969, 427, 4 velocidades, real, trato COPO Camaro, con menos de 900 millas en el odómetro.
Más detalles sobre el coche: Desde el cortafuegos hacia atrás es el metal original (aparte de la reparación de menor importancia cuarto de panel), el interior es original, todo el vidrio es original, los parachoques y el ajuste son originales, el tablero es original (que todavía tiene el corte en la pantalla del altavoz donde el tacómetro de accionamiento por cable se instaló), el parachoques trasero está en gran condición y tiene algunas marcas de camiones de empuje en ella y el botón de arranque y cortar los agujeros del interruptor se encuentran todavía en la parte inferior izquierda del panel de instrumentos. El radiador es original (cuando se dejó caer el motor de carreras en el Sr. Arnold había cambiado el cuello del radiador para un mejor flujo) y rad. apoyo también es original, junto con "largueros del bastidor", los brazos delanteros A, y los calibradores; El 113 y 114 soportes del motor también son originales. Nuevos muelles, delanteros y traseros, fueron instalados. Los muelles traseros originales vienen con el coche pero habían sido modificados para competición. La tapa del maletero original y el alerón que el niño corrió (todavía lleva su pintura de la bandera americana de escamas de metal) vienen con el coche también.
Después de haber terminado la reconstrucción de este coche está en condiciones casi perfectas. No hay óxido ni hubo nunca, pasó la mayor parte de su vida en garajes. Ella arranca, corre y conduce muy bien.
El bloque de hierro 427 está unido a un M20 estrecha relación de 4 velocidades y fuera de una fecha correcta 12 perno trasero ahora se ejecuta 3:73 engranajes y un deslizamiento limitado, el original BE 12 perno se torció más allá de la reparación (el actual propietario hizo un seguimiento de la parte trasera original y trató de comprarlo, pero por alguna razón la persona no se lo vendió a él). Los neumáticos son BFG Radial T / A (2021 código de fecha) en 235/70/R15 envuelto alrededor de las ruedas de rally rociado en el mismo Dusk Blue con sólo la tapa central.
El coche tiene frenos de potencia como la única amenidad real.
Todo funciona, luces, claxon, limpiaparabrisas, calefacción, intermitentes.
El coche es prácticamente nuevo y el kilometraje de 900 millas es correcta.
Por favor, no dude en ponerse en contacto conmigo para muchas más fotos o con cualquier pregunta.