No Reserve Classics se enorgullece de presentar este Chevrolet Camaro SS396 X22 de 1969 con motor 454 Big Block. Este vehículo presenta un exterior en color rojo granate, tal y como venía de fábrica, con franjas negras en el capó y el maletero, complementado con una pintura de uretano de dos capas de alta calidad. La carrocería es perfectamente alineada con láser y presenta un excelente ajuste de los paneles; además, incluye un capó con toma de aire integrada de fábrica, un spoiler delantero y un alerón trasero. Las llantas de rally de fábrica están equipadas con neumáticos BFGoodrich Radial T/A, y los embellecedores cromados y de acero inoxidable realzan su aspecto clásico.
Bajo el capó, cuenta con un motor V8 «Big Block» 454 HO de GM Performance con una potencia nominal de 425 caballos de potencia. El motor incluye un colector de admisión de aluminio, un árbol de levas de rodillos, un carburador Holley de doble alimentación, un sistema de encendido Mallory, colectores Hooker y un escape doble Flowmaster. Se combina con una transmisión automática Turbo Hydra-Matic 400 y un eje trasero Positraction de 3,36. El compartimento del motor está cuidado al detalle para su presentación.
El interior cuenta con una configuración de asientos envolventes negros, junto con un volante y molduras del salpicadero de palisandro. Incluye una palanca de cambios en forma de herradura montada en la consola y un cuadro de instrumentos de rally, con tapicería y molduras de estilo original. El salpicadero está meticulosamente cuidado y el interior ha sido restaurado con un alto nivel de calidad.
Los bajos y la suspensión están minuciosamente cuidados, mostrando un chasis y unos componentes de la transmisión restaurados. Cuenta con dirección asistida, frenos de disco delanteros asistidos y una excelente integridad estructural. Desde su restauración, se han recorrido aproximadamente 3.012 millas, y su aspecto general es digno de una exposición.
Este vehículo es una de nuestras últimas incorporaciones y se puede adquirir tal cual o con opciones adicionales. Actualmente estamos inspeccionando, revisando y puliendo el coche, lo que puede llevar entre 4 y 6 semanas. Las mejoras disponibles incluyen corrección de la pintura y recubrimiento cerámico por 1.999 dólares, un panel de relleno por 899 dólares, bisagras de capó de aluminio macizo por 2.499 dólares, un kit de maletero TMI Sport R por 2.499 dólares, faros Restomodit por 899 dólares y renovación de los bajos por 4.999 dólares.
Para ver más fotos y vídeos, visita www.noreserveclassics.com. Damos la bienvenida a las inspecciones y animamos a los posibles compradores a concertar citas para realizar evaluaciones exhaustivas.
