Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Classic Sale en el Practical Classics Classic Car and Restoration Show 2025 el sábado 22 de marzo - domingo 23 de marzo, NEC, Birmingham, B40 1NT.
El modelo de 1970 se introdujo en las plantas de montaje en febrero de 1970, a mitad del año-modelo, y se conoció extraoficialmente como el modelo "1970½".
Este fabuloso ejemplar fue ensamblado en 1970 por General Motors Europa en Amberes a partir de piezas CKD (crated knock-down) procedentes de EE.UU., por lo que se considera de especificación europea.
Originalmente especificado como RS/SS con el RS significando equipamiento Rally Sport incluyendo una parrilla y frontal especiales, molduras brillantes, etc. y el SS indicando un V8 mejorado, modificaciones en el chasis, frenos de potencia y ruedas y neumáticos más anchos.
Importado al Reino Unido desde los Países Bajos en 1979. Sólo dos propietarios desde 1984 y con nuestro vendedor desde 2016.
Se sometió a una extensa restauración y actualización a principios de la década de 2000, con toda la chapa hecha y repintada en el original Cranberry Red y totalmente Waxoyled
Tiene su original de 4 tornillos, 350ci, V8 de bloque pequeño con cabezas de aluminio TrickFlow, Hoosier encabezados y un 750cfm, un carburador Holley de doble bombeo y encendido Pertronix con bobina y cables apropiados
Todo funcionando a través de una caja de cambios automática TH350 a un eje trasero Positraction suspendido sobre muelles compuestos con una barra antivuelco trasera. También tiene casi nuevo doble, escape de acero inoxidable y neumáticos Goodrich
Se suministra con un kit de carrocería de alerones delanteros y traseros (no instalado) y un velocímetro KPH está equipado, pero un MPH uno se suministra con el coche como son otros medidores de repuesto
Esto parece ser un Camaro bien ordenado y muy rápido, una entrada muy accesible en el mundo de los años 70 EE.UU. 'pony cars'.