Corvette Sting Ray C2 Coupé en venta. El Sting Ray C2 es el coche que cambió el panorama del rendimiento automovilístico estadounidense. No se trataba solo de su aspecto —aunque las marcadas líneas de los guardabarros y la cabina de piloto de avión de combate son legendarias—, sino que fue la primera vez que un Corvette se percibió como un auténtico coche de conducción. Con la introducción de la suspensión trasera independiente, por fin contaba con la base mecánica necesaria para respaldar esa silueta agresiva y de la era espacial. Es uno de esos diseños excepcionales que no ha envejecido ni un día; sigue pareciendo tan rápido y decidido como cuando salió a la carretera por primera vez. Exterior: Este coche tiene el acabado original de fábrica en Silver Blue (código 912). Para ser un coche de fibra de vidrio de 60 años, la carrocería está excepcionalmente recta. Los juegos entre paneles son uniformes en todo el vehículo, pero lo que realmente me sorprendió fueron las puertas. Se cierran con un «golpe» mecánico y sólido que rara vez se encuentra en un Corvette clásico; es un pequeño detalle, pero dice mucho de lo bien que se montó este coche. Actualmente lleva llantas de aluminio Cragar de 17 pulgadas con neumáticos nuevos, lo que le da un aspecto ligeramente más musculoso sin perder esa silueta clásica de los años 60. Interior: El habitáculo es un lugar estupendo. Cuenta con asientos de vinilo azul oscuro y alfombrillas azules a estrenar que contrastan perfectamente con la pintura azul plateada. Para mantener la estética vintage, está equipado con un moderno equipo de sonido «oculto»: tiene el aspecto y el tacto de la unidad original de fábrica, pero en realidad funciona y suena como un sistema moderno. Entre los indicadores de estilo aeronáutico y los interruptores cromados de tacto agradable, parece menos un coche y más una cabina de pilotaje.Mecánica y parte inferior: Este C2 ha sido sometido a una restauración completa con desmontaje del chasis, y se nota. Todo el chasis y todos los componentes de la suspensión se sometieron a un chorro de arena y se recubrieron con pintura en polvo; sinceramente, podría parecer que está mejor por debajo que por encima. El corazón del coche es su motor Small Block con números coincidentes, pero se le ha dado un retoque para que desarrolle 350 CV. Para convertirlo en un auténtico clásico «listo para usar», cuenta con inyección electrónica de combustible oculta dentro de la carcasa del carburador: se obtiene la fiabilidad de un coche moderno con el aspecto de un compartimento del motor fiel a la época. Gran parte de este trabajo de precisión corrió a cargo de Pekka Nyström, cuya reputación en el mundo de los coches clásicos suecos habla por sí sola.Con frenos de disco en las cuatro ruedas mejorados, un muelle trasero de una sola hoja de material compuesto y una caja de dirección más corta, no «flota» como un coche antiguo. Es preciso, sensible y suena increíble a través de los colectores y el escape de acero inoxidable. Historia: Este Corvette tiene una historia fascinante y documentada que comenzó en Ontario, Canadá. En 2008, fue vendido por RM Auctions a un propietario en el Reino Unido. Dos años más tarde, se trasladó a Alemania a través de Coys, donde permaneció durante una década bajo el cuidado de su propietario antes de ser importado a Suecia en 2020. El coche viene con un completo historial que facilita el seguimiento de su trayectoria internacional. Incluye varias facturas de piezas y mantenimiento, especialmente de su estancia en Alemania. Si tienes un coche clásico que te gustaría vender, háznoslo saber aquí.
