"Se come a Ford para desayunar"
Chevrolet Corvette Grand Sport 1965
Copia FIA Toolroom / Continuación
FIA HTP válido hasta 2031
Aceptamos pedidos
Corre el año 1962 y el diseñador del Corvette Zora Arkus-Duntov inicia un programa para producir una versión ligera del Corvette C2 de 1963. Preocupado por Ford y el Shelby Cobra, el programa de Duntov incluía planes para fabricar 125 ejemplares del Corvette Grand Sport para permitir la homologación del modelo en carreras internacionales de Gran Turismo. En 1964, GM decidió seguir la prohibición de la AMA sobre las carreras apoyadas por la fábrica y, cuando los altos ejecutivos de GM se enteraron del proyecto, se detuvo todo el esfuerzo y sólo se construyeron cinco coches.
Los cinco coches se vendieron a pilotos privados como John Mecom, Jim Hall y Roger Penske, que compitieron con ellos en los Estados Unidos, incluidos los eventos de la FIA en Nassau, Sebring y Mosport Park. Hay pruebas anecdóticas de que, a pesar de la prohibición de las carreras, los empleados de GM del proyecto cancelado aparecían en la pista en traje de vacaciones para ayudar en secreto. Todo ello en una época, por supuesto, anterior a que Facebook, Instagram y Twitter hubieran filtrado semejante apoyo "skunk works".
Cada uno de los cinco coches ha sobrevivido y se encuentra en colecciones privadas. Se encuentran entre los Corvettes más codiciados y valorados jamás construidos, no por lo que lograron, sino por las victorias generales en Le Mans y Daytona que podrían haber sido.
Hace unos 13 años nos dimos cuenta del potencial que tendría en las carreras históricas contemporáneas una copia ligera de taller bien construida y calculamos que con +550 CV sería capaz de batir a cualquier Cobra, Daytona Coupe, Shelby Mustang y potencialmente incluso a los Ford GT40.
Para crear una "copia de taller" exacta y obtener el deseado Pasaporte Técnico Histórico de la FIA, encargamos un proyecto de investigación de 150.000 dólares que finalizó con el libro de tamaño sumo más completo jamás producido sobre el Corvette Grand Sport.
Mientras tanto, emprendimos la construcción de dos coches que, a la espera de la solicitud del HTP de la FIA, se inscribieron en carreras históricas seleccionadas en Europa y quedaron P2 y P3 en las 6 horas de Spa, superando a los omnipresentes GT40. El siguiente vídeo de youtube muestra a Jan Lammers y Allard Kalff al volante y en el podio https://www.youtube.com/watch?v=JBxQCkpnUTQ&t=1s
Nos complace anunciar que a principios de 2021 la FIA ha concedido a nuestros coches un Pasaporte Técnico Histórico GTP de 10 años que permite el acceso a las carreras históricas de GT reguladas por la FIA.
Ahora estamos tomando pedidos de 2 o 3 coches adicionales construidos con las especificaciones aplicables de la FIA.
Precio y especificaciones a petición
Con cada coche fabricado se incluye una copia del libro de investigación Grand Sport de edición limitada.
