Clásico superdeportivo descapotable de clase superior con un considerable aumento de las prestaciones, motor de competición V-8 big block MK IV de 8 litros, 582 CV DIN en Bücker & freno de corrientes de Foucault Essing en la salida de la transmisión medida a 13° C y 45% de humedad, cigüeñal de acero forjado y nitrurado, bielas de acero forjado, pistones de aluminio forjados de cámara abierta, culatas de aleación Dart II con puertos rectangulares de cámara abierta, puertos de admisión pulidos y emparejados, relación de compresión de 11.8 de compresión:1, árbol de levas de competición Canam Second Design, balancines de rodillos de aluminio Competition Cam, fajas de espárragos de balancines, colector de admisión Edelbrock Victor, Holley Double Pumper 750 CFM, lengüetas especiales de distribución de la mezcla, bomba de combustible Holley Max Pressure de alto rendimiento 110 GPH Free Flow, reductor de presión Holley, tapas de válvulas de aleación ligera personalizadas, bomba de aceite de alto rendimiento, radiador de aceite Setrab, adaptador de radiador Setrab con termostato y conductos de aceite de 1 pulgada, ventilación del cárter mediante dos tapones Earl's Breather Caps, radiador Griffin de aluminio de alto rendimiento, ventilador eléctrico del radiador, suspensión del motor con cierres de seguridad, arranque de la caja de cambios Tilton Micro Drive de alto rendimiento, colector de secuencia de encendido Hooker 2225 HKR Super Competition Long Tube 3.Colector de secuencia de encendido de 5 pulgadas con revestimiento cerámico, aislamiento térmico Therma-Tec, dos silenciadores Hooker Aero Chamber de alto rendimiento a cada lado con sonido extremo, cuatro tubos de escape fabricados a medida en acero inoxidable, caja de cambios manual de cuatro velocidades con carcasa de campana de caja de cambios de seguridad Lakewood centrada con precisión, embrague hidráulico.

Eje delantero con muelle transversal compuesto con trapecios superior e inferior en diseño de competición reforzado, articulaciones y rótulas de suspensión de alta resistencia, barra estabilizadora de gran tamaño, todos los cojinetes en poliuretano, dirección asistida de Race Hydraulics.

Eje trasero con muelle transversal Gymkhana de 2 ¼ pulgadas con cojinete intermedio de poliuretano, brazos de arrastre VanSteel con desplazamiento de 50 mm, puntales de camber ajustables con rótulas de alta resistencia y soporte central modificado de Smart Struts, diferencial con relación 2.73 : 1, jaula del diferencial Eaton bloqueada, bridas de transmisión de acero forjado con juego axial minimizado, juntas universales Lakewood forjadas en los ejes de transmisión, ejes de transmisión reforzados, brida del eje de transmisión de acero forjado con tapas de cojinetes forjadas, junta universal Dana/Spicer forjada en la brida del eje de transmisión, kit de fijación de la suspensión trasera Dick Guldstrand para una conexión estable entre el soporte del diferencial y el bastidor.

Cuatro discos de freno Vette Brakes Premium de alto rendimiento con ventilación interna, cuatro pinzas de freno Vette Brakes de cuatro pistones con cilindros de acero inoxidable, servofreno Vette Brakes, válvula reguladora de la presión de frenado ajustable manualmente para la distribución individual de la fuerza de frenado entre el eje delantero y el eje trasero, zapatas y palancas de freno de mano de acero inoxidable, llantas de aleación con cierre centralizado, neumáticos Cooper Cobra White Letter 245/60-15.

El bastidor original fue reforzado según las especificaciones del departamento de competición de GM y completamente galvanizado por pulverización y pintado con Bodyplast, cristales tintados en color verde, asientos deportivos originales de cuero auténtico, arneses de cuatro puntos, radio Delco Wonderbar FM original, capota negra plegable completamente nueva, etc.

El vehículo se encuentra en muy buen estado óptico. La pintura es de alto brillo y no presenta arañazos ni desconchones. Todo el interior está también en excelentes condiciones. Todos los instrumentos originales funcionan. A pesar de su aspecto perfecto, la filosofía de este vehículo es "altas prestaciones sin concesiones".

El Corvette tiene papeles de la República de Austria. Está expuesto en nuestro US-Car Center de Klein-Pöchlarn y se puede ver previa cita en el teléfono 0664/593 07 07 de miércoles a sábado de 10:00 a 12:00 y de 14:00 a 18:00.