Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. El icónico Chevrolet Corvette (que debe su nombre a un pequeño y maniobrable buque de guerra) lleva produciéndose ocho generaciones con un enorme pedigrí y estilo. El primer modelo fue un descapotable ideado por el diseñador Harley Earl y presentado en 1953 en el GM Motorama como concept show car.
Le siguió el Corvette C2, que se fabricó entre 1963 y 1967. Quizá sea el coche que más ha calado en la historia de la automoción estadounidense por su estilo espectacular, sus paneles laterales profundamente festoneados y el evocador nombre del modelo Sting Ray.
El C3 llegó en 1968 con un ligero cambio de nombre a Stingray, aunque seguía de cerca el diseño del prototipo Mako Shark II. El nuevo C3 presentaba una serie de características innovadoras, como el funcionamiento por vacío de los faros, un escudo para ocultar los limpiaparabrisas cuando no se utilizan y llantas de 17" de serie. El chasis, la suspensión totalmente independiente y los frenos de disco eran los mismos que en el C2, y el coche se ofrecía con varios motores y cajas de cambios manuales de 4 velocidades o automáticas de 3 velocidades.
En la década de 1970, los astronautas de la NASA podían alquilar un Corvette por 1 dólar al año y, si habían participado en la misión de alunizaje, se les regalaba un C3 Stingray de bloque grande y caja de cambios manual, probablemente como incentivo adicional para regresar a la Tierra. Los simples mortales tenían que hacer cola para poseer uno de los últimos muscle cars estadounidenses, con un V8 de 7.400 cc y "cuatro en el suelo".
El primer propietario de este precioso C3 con capota azul Bridgehampton, que parece que podría haber sido astronauta, fue Glen Buchanan de Aspen Park Manitoba, Canadá. Inusualmente para un coche de EE.UU., este Stingray viene acompañado de una gran cantidad de su historia temprana y el archivo contiene el original Chevrolet Motor Division Corvette Order Copy confirmando un 'Interior Negro Personalizado, Turbo Jet 454ci V8 de 390 CV y transmisión de 4 velocidades close-ratio'. Todavía lleva la garantía Protect-o-Plate y se suministra con su hoja original de GM PDI, manual del propietario original, la cartera del concesionario - marca Holiday Chevrolet Oldsmobile de Winnipeg Manitoba - que todavía contiene todos los elementos originales hasta a quién llamar en caso de accidente, fotografías de época y una cantidad de facturas.
El segundo propietario fue Laurie Brown, de Victoria, Columbia Británica, y nuestro vendedor, un ingeniero automovilístico de gran éxito, acabó importándolo al Reino Unido. Quería conservar el aspecto y la originalidad del coche, pero en los últimos años se dedicó a mejorar aquellos aspectos del coche que le quitaban el placer de conducirlo. En primer lugar, decidió añadir la inyección de combustible para eliminar los problemas de alimentación y, a continuación, la dirección asistida eléctrica. Las cubiertas de los faros y los limpiaparabrisas de serie del Corvette se accionan por vacío, por lo que se han sustituido por varillas de accionamiento articuladas con rosetas, ingeniosamente diseñadas y accionadas por motores eléctricos. El resultado es unos faros y limpiaparabrisas que funcionan. Todas las lentes de los intermitentes son de color "naranja", según las especificaciones británicas, y dispone de luces de marcha atrás LED hábilmente ocultas dentro de las originales.
No se equivoque, este es un Corvette muy bien ordenado, bellamente presentado y sutilmente actualizado para mejorar la experiencia de propiedad. Nuestro propietario jubilado está ahora concentrando su tiempo en su último proyecto, un AC Cobra y de mala gana tiene que ofrecer su amado Stingray a la venta. ¡Tenga un momento Aldrin, Armstrong y Collins!
