Citroën 2 CV AK 400 1977- codiciada furgoneta- bien mantenida: más de 2.000 euros,- invertidos en los últimos años en el especialista 2 CV- mantenimiento mayor realizado en agosto de 2023- 600 cc 2 cilindros (29 CV)- tectylated- asientos delanteros, tapicería y asientos originalesBien mantenido Citroën 2 CV, también conocido como 'Pato'. El AK 400 es la codiciada versión furgoneta. Este ejemplo fue construido en 1977 y se encuentra en los Países Bajos desde 2011. De los últimos años, varias facturas de mantenimiento están presentes a partir de 2 CV especialista "EEND IT SOMETHING". Por ejemplo, en 2023 se invirtieron unos 2.000 euros en piezas nuevas y en una revisión importante. Esto incluyó la sustitución de mangueras y filtros de gasolina, limpiaparabrisas, cojinetes de las ruedas traseras, neumáticos y faros. El color amarillo es bonito, pero no ha sido pintado profesionalmente. El chasis es duro y la carrocería tiene buenos ajustes en el capó, la tapa del maletero, las puertas, los umbrales y los guardabarros. El coche es práctico y se presta muy bien para fines publicitarios o coche hobby.Información general sobre el Citroën 2 CVEl Citroën 2CV. Más conocido como el "patito" o el "patito feo". Este emblemático modelo francés se creó en 1935 con los campesinos franceses como mercado objetivo. Por tanto, tenía que ser asequible y fiable. También tenía que ser capaz de transportar mercancías con comodidad y seguridad por caminos de tierra, patatas, huevos y vino. Uno de los requisitos era que los huevos de una cesta no se rompieran cuando el coche pasara por encima de un terreno arado, y esto es lo que cumplía este coche. Originalmente, el plan era presentar el "Deux Chevaux" en el Salón del Automóvil de París de 1939, pero debido a la guerra esto no tuvo lugar hasta 1948. La producción se prolongó excepcionalmente: desde 1949 hasta 1990. A pesar de su gran éxito y de las elevadas cifras de producción, hoy en día cada vez son más escasos los ejemplares buenos y sin óxido. La versión furgoneta (Fourgonnette) se conoce como besteleend y se fabricó a partir de 1951, mientras que el AK 400 se produjo a partir de 1970. La ventaja de esta última serie es su mayor potencia (29 CV). En aquella época, el besteleend también era utilizado por el servicio de carreteras holandés. Hoy en día se buscan sobre todo por su comercialización o por sus posibilidades como autocaravana.
