Fabricante: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] Para obtener información en inglés, consulte más abajo. Citroën 2CV6 Special 1985 - Coche holandés original - Estado excepcionalmente original - Pintura «Blanc Meije» con interior negro - 602 cc, 2 cilindros (29 CV) - ITV válida hasta el 11 de mayo de 2027 EXTERIOR El Citroën 2CV, también conocido como «el Pato», ¿quién no conoce este emblemático coche? El modelo que ofrecemos no es un 2CV cualquiera, ya que solo tiene ventajas: entregado originalmente en los Países Bajos, excepcionalmente original y con un bonito acabado en el color blanco original, lo que lo coloca en un estado impecable que no se encuentra fácilmente. La carrocería siempre ha sido sólida y la pintura está en muy buen estado, con buenos ajustes del capó, la tapa del maletero, las puertas, los umbrales y los guardabarros. ¡Las soldaduras por puntos originales aún son visibles! El código de color «EWT» significa «Blanc Meije» y es un precioso color blanco clásico. Es notable que este código de color original siga siendo visible bajo el capó. Casi todas las ventanas son originales. El techo se puede deslizar hacia atrás para que puedas disfrutar del sol y del aire fresco. La iluminación, los cromados y las juntas de goma también están en buen estado y se ven como nuevos. INTERIOR El interior también es muy original y cuenta con una atractiva tapicería de tela negra. Naturalmente, también está en buen estado. El maletero también sigue siendo rígido, está intacto y es original, y tiene espacio para la rueda de repuesto. TÉCNICO El motor de 602 cc desarrolla 29 CV y está acoplado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. La parte inferior del coche está muy dura e intacta, como se puede ver en el reportaje fotográfico. Las llantas están equipadas con neumáticos Michelin en todas las ruedas. El coche se conduce como debe: cómodamente y con alegría. La última ITV es válida hasta el 11 de mayo de 2027. Gracias a su año de fabricación, 1985, se considera un coche clásico en los Países Bajos. ¡Así que puede conducirlo y disfrutarlo de inmediato! GENERAL El Citroën 2CV. Más conocido como el «Pato» o «El patito feo». Este emblemático modelo francés se presentó en 1935 con los agricultores franceses como público objetivo. Por lo tanto, tenía que ser asequible y fiable. También tenía que ser cómodo y seguro para transportar mercancías como patatas, huevos y vino por carreteras sin asfaltar. Uno de los requisitos era que los huevos de una cesta no se rompieran cuando el coche circulase por un campo arado, y este coche funcionaba bien en ese sentido. El plan original era presentar el «Deux Chevaux» en el Salón del Automóvil de París de 1939, pero debido a la guerra, esto no sucedió hasta 1948. La producción se prolongó durante un tiempo excepcionalmente largo: desde 1949 hasta 1990. El Special es un modelo de edición limitada más lujoso que los modelos estándar. A pesar de su gran éxito y sus elevadas cifras de producción, hoy en día es cada vez más difícil encontrar un modelo en buen estado y sin óxido, y mucho menos uno en muy buen estado. La ventaja de esta última serie es su mayor potencia (29 CV).Citroën 2CV6 Special 1985 - Coche holandés original - Estado excepcionalmente original - Pintura «Blanc Meije» con interior negro - 602 cc 2 cilindros (29 CV) - ITV válida hasta el 11 de mayo de 2027 EXTERIOR El Citroën 2CV, también conocido como «el Pato», ¿quién no conoce este coche emblemático? El modelo que ofrecemos no es un Pato cualquiera, ya que solo tiene ventajas: entregado originalmente en los Países Bajos, excepcionalmente original y con un bonito acabado en el color blanco original, lo que lo coloca en un estado impecable que no se encuentra fácilmente. La carrocería siempre ha sido sólida y la pintura está en muy buen estado, con buenos ajustes en el capó, la tapa del maletero, las puertas, los umbrales y los guardabarros. ¡Las soldaduras por puntos originales aún son visibles! El código de color «EWT» significa «Blanc Meije» y es un precioso color blanco clásico. Es notable que este código de color original aún sea visible bajo el capó. Casi todas las ventanas son originales. El techo se puede deslizar hacia atrás para que puedas disfrutar del sol y del aire fresco. La iluminación, los cromados y las gomas también están en buen estado y se ven como nuevos. INTERIOR El interior también es muy original y cuenta con una bonita tapicería de tela negra. Naturalmente, también está en buen estado. El maletero también sigue siendo rígido, está intacto y es original, y tiene espacio para la rueda de repuesto. Las llantas están equipadas con neumáticos Michelin en todas las ruedas. El coche se conduce como debe: cómodo y divertido. La última ITV es válida hasta el 11 de mayo de 2027. Las llantas están equipadas con neumáticos Michelin en todas las ruedas. El coche se conduce como debe: cómodamente y con alegría. La última ITV es válida hasta el 11 de mayo de 2027. Gracias a su año de fabricación, 1985, se considera un coche clásico en los Países Bajos. ¡Así que puede conducirlo y disfrutarlo de inmediato! GENERAL El Citroën 2CV. Más conocido como el «Pato» o «El patito feo». Este emblemático modelo francés se presentó en 1935 con los agricultores franceses como público objetivo. Por lo tanto, tenía que ser asequible y fiable. También tenía que poder transportar mercancías de forma cómoda y segura por caminos sin asfaltar, como patatas, huevos y vino. Uno de los requisitos era que los huevos de una cesta no se rompieran cuando el coche circulase por un campo arado, y este coche funcionaba bien en este sentido. El plan original era presentar el «Deux Chevaux» en el Salón del Automóvil de París de 1939, pero debido a la guerra, esto no sucedió hasta 1948. La producción se prolongó durante un tiempo excepcionalmente largo: desde 1949 hasta 1990. El Special es un modelo de edición limitada más lujoso que los modelos estándar. A pesar de su gran éxito y sus elevadas cifras de producción, hoy en día es cada vez más difícil encontrar un modelo en buen estado y sin óxido, y mucho menos uno en muy buen estado. La ventaja de esta última serie es su mayor potencia (29 CV).