Este Citroën BX SPORT, que se presenta en un estado muy original y «auténtico», se ha conservado en un garaje climatizado y ventilado, al amparo del suave clima portugués. Es totalmente funcional, mecánicamente robusto y está listo para disfrutarlo de inmediato.
El exterior conserva su encanto original, con algunos pequeños impactos de piedras en los parachoques, propios de un uso cuidadoso. El interior es una auténtica cápsula del tiempo: se encuentra en un estado extraordinario, sin plásticos agrietados ni desgaste visible en la tapicería.
Todos los accesorios originales y el manual del propietario.
Historial mecánico
Este vehículo se ha beneficiado de 25 años de revisiones anuales ininterrumpidas. Más allá de los cambios de aceite rutinarios, se han realizado importantes trabajos de mantenimiento preventivo para garantizar su fiabilidad a largo plazo:
Motor: correa de distribución, tensor, bomba de agua y termostato nuevos. Se ha revisado el sistema de refrigeración con un radiador revisado y válvulas de temperatura nuevas.
Motor de arranque reconstruido.
Trabajos en la culata: se han instalado una junta de culata y tornillos nuevos como medida preventiva.
Sistema de combustible: se han revisado los carburadores Solex ADDHE dobles; se han sustituido todos los conductos de combustible del compartimento del motor por motivos de seguridad.
Encendido: bujías, filtro de aire, distribuidor, brazo del rotor y tapa nuevos.
El característico sistema hidráulico ha sido meticulosamente mantenido:
Purga completa del sistema y sustitución del filtro.
Sustitución de todas las esferas de la suspensión.
Instalación de un nuevo regulador de altura trasero.
Extras y piezas raras
La venta incluye un valioso conjunto de piezas «New Old Stock» (NOS) y de rendimiento de la época:
Raros faros SEV Marchal Amplilux, unidades de iluminación redondas amarillas de 7 pulgadas (montados en el coche)
Llantas: Un raro juego de 4 llantas de competición BRAID de magnesio de dos piezas (de la época, procedentes del AX GTI Troféu).
4 neumáticos Michelin MXV 185/60R14 (sin grietas laterales. Solo para exposición como neumáticos originales)
Repuestos:
2 cilindros hidráulicos de suspensión delantera NOS
1 caja de dirección con cilindro hidráulico NOS
2 faros antiniebla delanteros nuevos sin usar
1 luz trasera nueva sin usar (conducción a la izquierda)
1 intermitente delantero nuevo sin usar (conducción a la derecha)
1 bobina
2 distribuidores
Rendimiento: Dos carburadores Weber dobles (listos para su restauración).
Audio: Radio con casete Clarion de la época (instalada en el coche)
Manuales Haynes y revistas sobre el Citroën BX SPORT
