El Citroën GS ("Grande Série"), posteriormente GSA, es un modelo de turismo del fabricante francés de automóviles Citroën. Entre el otoño de 1970 y mediados de 1986, se fabricaron 2,5 millones de unidades. La mayoría salieron de la cadena de producción de la fábrica de Rennes. El GS fue nombrado Coche del Año en 1971.
El coche que ofrecemos aquí es un modelo de octubre de 1977. Este francés se trasladó de Francia a los Países Bajos en 2010 para ser mimado en su "vejez". El propietario anterior ha tenido el Citroen GS desde 2020 y ha utilizado el coche para muchos viajes agradables durante esos años. El coche está técnicamente en un excelente estado de mantenimiento. Conducir este Citroen GS clásico es una experiencia maravillosa. Por supuesto, un coche de esta edad también tiene un punto de atención, en el lado izquierdo en la parte inferior de las puertas, el GS está empezando a mostrar algunos signos de la edad. No es algo que disminuya la experiencia de conducción, pero a largo plazo, el coche podría necesitar algo de TLC.
Introducción
"El GS es un coche hipermoderno y original que satisface plenamente todas las exigencias que puede tener el conductor de hoy. Dispone del excelente sistema de suspensión hidroneumática, probado desde hace más de 20 años. El mismo que en el Citroën CX. Por lo tanto, la misma solidez en carretera, la misma altura constante. Baches, baches... a la GS le da igual. Sigue su camino sin inmutarse. Además, tiene tracción delantera y cuatro frenos de disco asistidos de alta presión. El cuadro de instrumentos del salpicadero forma una unidad clara.
Puedes verlo todo de un vistazo. No encontrarás un confort comparable en ningún otro lugar, excepto en el Citroën CX. Sus bellas líneas progresivas y su forma perfectamente aerodinámica armonizan a la perfección con sus características. Y para hacerlo todo aún más atractivo, no hay una, sino nada menos que seis GS. Desde la Spécial hasta la Pallas. Así que también hay un GS para usted.
(Fuente: folleto GS, primavera de 1976)
Una de las dos primeras denominaciones GS, destinada a la versión básica, como era habitual en Citroën en aquella época. Fuera de las zonas francófonas, el término "Confort" carece de sentido. Por ello, Citroën lo suprimió al cabo de dos años. A partir de 1973, se denominan GS y GS 1220.
Club GS 1220
Las diferencias entre el Confort y el Club
En el interior, el Confort dispone de: tiradores en lugar de reposabrazos, asientos y banqueta trasera diferentes, alfombrillas de goma en lugar de moqueta, ausencia de tapicería en los pilares B y C, en los bajos de las puertas y en las paredes del maletero, iluminación interior que sólo funciona en la puerta izquierda, ausencia de tacómetro, cuentakilómetros parcial, reloj o encendedor y ausencia de modo día/noche en el retrovisor. El exterior del Confort se distingue por los marcos de las ventanillas del color de la carrocería, la ausencia de embellecedores de acero inoxidable alrededor de las ventanillas delanteras y traseras, y la ausencia de bandas de goma en el parachoques delantero.
