Una rareza en busca de un nuevo propietario. El vehículo ha sido minuciosamente y sin concesiones restaurado con gran cuidado y experiencia durante un período de unos cinco años y ha estado en propiedad de primera mano desde entonces.

El vehículo se desmontó por completo y las piezas que debían sustituirse se reemplazaron principalmente por NOS o piezas usadas bien conservadas. En aras de la máxima originalidad, se evitó en la medida de lo posible el uso de piezas reproducidas.

El bastidor y todas las piezas de chapa (guardabarros, puertas, techo, capó y tapa del maletero), así como todas las piezas pequeñas relevantes, se decaparon y se recubrieron con pintura catódica por inmersión (CDP).

Todas las piezas de chapa, incluido el chasis, se imprimaron y pintaron con un alto nivel de calidad, con lo que se mantuvo la autenticidad absoluta (tonos de color). El color de las piezas de la carrocería (Gris Ciel Lourd, AC120), así como los dos colores del chasis, son originales de la época del modelo de Citroën.

En el montaje del vehículo se puso el máximo cuidado para garantizar una autenticidad absoluta. Se mejoraron muchos detalles técnicos, todas las uniones atornilladas y otras fijaciones y piezas pequeñas son casi exclusivamente originales y auténticas. Además, se repararon, limpiaron y cromaron galvánicamente o se recubrieron de polvo.

Tanto el motor como la caja de cambios del vehículo han sido revisados a fondo por empresas especializadas. La unidad instalada es considerablemente más potente en funcionamiento, 103 CV en lugar de 84 CV, pero no se corresponde con el original. Si se solicita, puede instalarse un motor correspondiente al tipo.

El sistema hidráulico también se revisó por completo y se renovó parcialmente. Por tanto, el funcionamiento del sistema hidráulico puede calificarse de impecable y fiable.

El interior con los asientos delanteros y la banqueta trasera, incluidos los asientos plegables del maletero, han sido renovados y se encuentran en un estado sensacional.
Todos los mandos del salpicadero están en buen estado original o han sido reparados profesionalmente. El salpicadero ha sido recubierto con barniz retráctil fiel al original, el cableado completo ha sido reproducido profesionalmente.

Desde la restauración del vehículo, se han respetado estrictamente y documentado los intervalos de inspección, incluidos los cambios de fluidos.

Se dispone de casi todos los recibos y facturas de la restauración y posterior explotación. También se dispone de documentación fotográfica detallada de los trabajos realizados. Todos los documentos pueden consultarse digitalmente previa solicitud.