Este Muntz Jet de 1953 es una pieza ultra rara y ultra coleccionable de la historia del automóvil. Pocos fabricantes de automóviles americanos tienen una historia como el efímero Muntz. Idea del extravagante fabricante de radio y televisión Earl "Madman" Muntz, el origen del Muntz Jet se remonta en realidad a otro fabricante de automóviles con el mismo nombre, Kurtis-Kraft, propiedad del legendario diseñador de coches de carreras Frank Kurtis. Cuando la producción de Kurtis finalizó en 1950, después de fabricar unos míseros 36 coches, Frank Kurtis vendió su incipiente empresa con sede en Glendale, California, al Loco por 200.000 dólares. Verás, Madman Muntz se había enamorado de la idea de construir su propia línea de turismos y así, con varias modificaciones, el Kurtis Sport se convirtió en el Muntz Jet en 1951. Uno de los grandes cambios que Muntz introdujo en la plataforma de Kurtis fue que añadió aproximadamente un pie y medio a la distancia entre ejes, lo que permitió crear un asiento trasero. Además, la primera versión de Muntz era de 2 puertas con techo rígido, a diferencia de la carrocería roadster de 2 puertas de Kurtis. Además, debido al peso extra, Muntz sustituyó el motor Ford V8 de 239 pulgadas cúbicas que utilizaba Kurtis por un Cadillac V8 de 331 que producía 160 caballos de potencia. Con estos cambios, Muntz se dispuso a vender su coche de lujo personal de 5.000 dólares, el Muntz Jet. En los años siguientes, Muntz sustituyó el motor por un V8 de origen Lincoln después de que Cadillac (probablemente) le cortara el grifo, sustituyó el techo duro por una capota "Carson" desmontable y consiguió rebajar el precio de venta al público por debajo de los 5.000 dólares, aunque por los pelos. Sin embargo, el Muntz Jet no despegó desde el punto de vista de las ventas y el loco Muntz perdía miles de dólares con su negocio de automóviles (algunos dicen que perdía más de 1.000 dólares por cada coche vendido). Muntz era mucho más exhibicionista que recordista, por lo que las cifras de producción del Muntz Jet son confusas, pero la mayoría cifra la producción total entre 1951 y 1954 en 394 unidades, de las que 136 se construyeron en los dos últimos años, lo que convierte a este Jet en una pieza única de la historia del automóvil. Este Muntz en particular procede de la gran colección privada de un importante coleccionista de la costa oeste que lo tuvo en propiedad durante casi 25 años.
Bajo el capó de este Muntz Jet del 53 hay un motor Lincoln V8 OHV de 317,5 pulgadas cúbicas emparejado con un único carburador de 2 barriles. El 317 Lincoln V8 está respaldado por una transmisión automática GM Hydra-Matic que hace que este Jet sea fácil de llevar a dar una vuelta a la manzana. El escape sale del 317 V8 a través de una configuración de escape doble que crea un agradable sonido gutural en la parte trasera. El vinilo negro extraíble "Carson" superior está en excelentes condiciones y se incluye en la venta de este Muntz. El cromo y brightwork alrededor del exterior de este deportivo Muntz es buena forma y presenta bastante bien. Montado en un conjunto de neumáticos anchos de banda blanca bias-ply envuelto alrededor de las ruedas de acero designado con anillos de belleza de cromo y tapacubos cromados, este 1953 Muntz tiene un aspecto verdaderamente clásico de ir por el camino.
El exterior de este Jet fue repintado en un llamativo Sunset Orange que completa el aspecto exterior del coche. ¡El interior de este Muntz Jet es encantador! Los asientos delanteros y la banqueta trasera han sido retapizados en vinilo negro de estilo deportivo, al igual que los paneles laterales y de las puertas, la consola central y el salpicadero acolchado. La moqueta negra, el volante y el cuadro de instrumentos están en perfecto estado. El cuadro de instrumentos está equipado con un velocímetro de 120 MPH, tacómetro de 8.000 RPM, vacuómetro, voltímetro, indicador de presión de aceite, indicador de temperatura, indicador de combustible y reloj. Si usted está comprando su primer coche clásico o está agregando a su colección existente de automóviles raros, este 1953 Muntz Jet sería una excelente elección.
