John Tojeiro, ingeniero y renombrado constructor de chasis, es un colaborador menos conocido pero igualmente importante de uno de los vehículos más emblemáticos de la historia del automóvil: el AC Ace y, posteriormente, el Shelby Cobra.

John Tojeiro fue el visionario detrás del diseño del chasis del AC Ace. Durante esa época, se especializó en la fabricación de chasis a medida, uno de los cuales fue el extraordinario Tojeiro Bristol, conocido como LOY500.

Cliff Davis, un vendedor de coches londinense, encargó a LOY500 que complementara su distintivo coche construido por Tojeiro, propulsado por un motor MG de 1500 cc, conocido como JOY500. El chasis de LOY500 se combinó ingeniosamente con un robusto motor Bristol de 2 litros, transformándolo en el renombrado Tojeiro Bristol. El coche alcanzó un éxito notable y rápidamente obtuvo un amplio reconocimiento. AC adoptó el diseño, integrándolo con su propio motor para crear el AC Ace.

El LOY500 consiguió victorias constantes en las carreras, llamando la atención de Rolls Brothers, que se dirigió a Cliff Davis con una oferta para comprar el coche. Desgraciadamente, un accidente de tráfico posterior causó importantes daños al LOY500.

Posteriormente, se consiguieron piezas de repuesto de John Tojeiro para restaurar el coche. Sorprendentemente, se cree que el chasis original dañado del LOY500 permanece con el vehículo.

Pasado algún tiempo, Cliff Davis volvió a adquirir el LOY500 a Geoffrey Marsh, de Marsh Plant. En un artículo publicado en marzo de 1972 en Auto Enthusiast, una fotografía captaba el chasis original del LOY500 apoyado contra un árbol en las instalaciones de Marsh Plant, acompañado de un juego de ejes y muelles.

Davis conservó el LOY500, pero más tarde decidió vender el chasis dañado y sus componentes al Sr. John Baker en 1982. Esta colección incluía el chasis, un motor y una caja de cambios desmontados de origen desconocido, componentes de la suspensión, frenos, un juego de llantas de aleación Turner calzadas con neumáticos de competición Continental 500/15 de los años 50 y un radiador de diseño intrigante. Según nuestras fuentes, este "kit" Tojeiro Bristol acabó convirtiéndose en el coche que ahora ponemos a la venta, identificado como KOU406.

John Baker comenzó la construcción de inmediato, aunque las limitaciones financieras dificultaron el éxito de la empresa. Como parte del proceso, Baker invitó a Tojeiro a inspeccionar el chasis. Se confirmó que, efectivamente, se trataba de un auténtico chasis "Tojeiro", aunque Tojeiro no podía recordar de cuál se trataba en aquel momento.

En 1987/8, el coche se vendió con una carrocería de cola corta sin terminar a Kevin Webb y Barry Salmon. Posteriormente, se completó alrededor de 1992. Durante esta fase, se reacondicionaron y revisaron todos los componentes de la suspensión y los frenos. Se instalaron meticulosamente nuevas ballestas y un nuevo sistema de cableado, con los instrumentos correctos.

Nuestro cliente, el propietario actual, adquirió el KOU406 en 2015. Junto con Steve Stanton, dedicaron varias temporadas a desarrollar y competir con el coche, mejorando tanto su chasis como el rendimiento del motor. Consiguieron uno de los motores Bristol más potentes hasta la fecha, que produce 186 CV. El coche ha sido disfrutado con entusiasmo por el dúo en numerosos eventos competitivos, incluyendo la participación en el trofeo Motor Racing Legends Woodcote y en el AMOC, donde tuvo un rendimiento impresionante en su clase. También participó con éxito en los eventos de Silverstone Classic.

Ahora, de mala gana, este coche excepcionalmente único se pone a la venta. Representa una rara oportunidad de poseer una experiencia de conducción competitiva y una apasionante pieza de la historia del automovilismo.

Precio: 195.000 £ o mejor oferta; se considerarán opciones de intercambio parcial.